陕西0级数显轨距尺厂家咨询 轨距尺生产厂家

轨距尺用于测量标准轨距铁路道岔导曲线的支距。

1.使用轨距尺时，必须调节度，对准水准泡零位，看刻度，再从放大镜刻线正上方看轨距刻度亿煤机械。

2.使用轨距尺时严禁生拉硬拽，防止碰坏轨距尺的两个侧头，减少测量时带来的误差。

3.要爱护好轨距尺的刻度盘，一旦损坏将无法使用。

4.轨距尺使用后要及时上交进行保管，及时轻檫轨距尺上的污迹。

传统的机械标尺式轨距尺的准确度指标由于受轨距尺的结构、使用条件、使用人员的测量技术水平、制造水平等因素的影响和制约，尽管常温下的计量性能能够满足相关标准和计量技术法规的要求，但在其它环境条件下，不能完全-仍能满足相关要求。目前普遍采用的铝制尺身重量轻，适于野外使用条件下的单人手工携带，由于其线膨胀系数与轨枕相差较大，受使用环境温度的影响明显，当使用环境温度与标准温度20℃有温差时，轨距尺的伸缩量大于轨枕的伸缩量轨枕的伸缩量与机车车辆轮对的伸缩量一致，使轨距指示值与该温度下的实际轨距值不一致，产生附加的示值误差。在使用环境-的地区，实际的轨距误差甚至达到0.8～1mm，这种影响对于过去线路维修的管理值+4-2mm来说，似乎不太-，但对于目前线路的管理值±2mm来说，尤其是无砟轨道的管理值±1mm，则不能不对这种影响及其消除措施引起足够的重视。轨距尺的测量装置因受测量方法、使用条件、生产工艺、成本等多种因素的---，目前各机械类轨距尺的示值也仅仅能满足±1.3mm的允许误差要求。经检验合格的轨距尺一般的使用时可以不考虑方向，但在对于道岔测量时必须考虑方向，以免发生差错或不准。对于轨距尺的不规范使用和操作如定位和读数，也是导致使用时较大测量误差的原因。

铁路数显轨距尺是用于测量线路的轨距、超-数据。2级数显轨距尺适用于160km及以下时速线路。

　　功能特点

　　u 2级数显轨距尺检测标准轨距线路轨道的水平()、轨距、查照间隔和护背距离;

　　u 2级数显轨距尺大屏显示、清晰直观，适合各种自然环境;

　　u 测量准确度2级：用于测量铁路速度不大于160km/h的线路;

　　u 2级数显轨距尺长期稳定性好，抗电磁干扰强，自带温度补偿优化，减少误差;

　　u 2级数显轨距尺按键少，操作简单;

　　u 2级数显轨距尺市面上轻的数显轨距尺;

　　u -待机：大容量电池，可连续工作7个工作日。

      标准轨距

　　1435毫米的标准轨距，使用---广泛，它是全球常见的轨距，全---大约百分之六十的铁路都属于标准轨距。

　　标准轨距有不少来历，其中一种是，古罗马时代，泥土路居多，因此，马车在上面跑来跑去，慢慢地就会在路上压出两道深深的轮痕。于是，和这个轮痕同宽的马车跑起来会-轻松，而那些和轮痕不同的马车行驶起来就-费力，因为一不小心就会掉进轮痕里。(4)对于采用数显尺的检定器，在送检拆卸数显尺时，数显表与直尺不得拆开，应整体拆卸，以免限位片丢失。久而久之，同一个地方的马车就会变成相同的轮距。

     马车与准轨

　　后来，罗马干脆规定，罗马境内全部改用一样的马车轮距，为4 尺 9 寸，这非常接近标准轨距的宽度。这只是其中一种说法而已，还有的说法是，标准轨距是由马---的宽度决定的。维修简单：不需要更换机械刻线测量机构部，完全消除了更换机械刻线测量机构部件所带来的费用。不管怎样，国际铁路协会在1937年将1435毫米定为标准轨距，于是，它成了国际上使用广泛的轨距。

   开普轨距

　　开普轨距宽1067毫米，比标准轨距的窄，所以它属于窄轨。之所以名为开普轨距，是因为前南非好望角开普省在 1873 年采用了这个轨距，但其实开普省不是使用1067毫米轨距的地区。

　　使用开普轨距的---和地区还真不少呢，我国香港的电车使用1067毫米开普轨距，还有我国---的绝大部分地区也都使用1067毫米轨距，日本的铁路轨距也主要为1067毫米，只有在建造高铁新干线时，为了提高车辆行驶的稳定性，统一采用了1435毫米的标准轨。以前是机械式的道尺，现在中国铁路基本已经普及数字道尺，主要是因为数字道尺读数方便。

　　开普轨距是挪威先搞出来的，当挪威想建铁路时，考虑到挪威的山很多，而且当时运量也不大，就采用了1067毫米轨距。