烟台汽车齿圈价格来电咨询 青岛卓启建新机械厂

飞轮齿圈是一般是用铸钢经过热处理加工而成由于加工工艺的不同其也不同。去氧化皮，从加热炉中取出坯料，在11501180°c温度下去除坯料两端的氧化皮。采用拆检过程中发现有的齿断面整齐有的齿虽磨损但不易折断屡次更换齿圈出现类似问题应该判断问题。 解决方法 组织有关人员对关键配件进行检测严把关掌握各齿圈的有关技术参数数据。

由于飞轮齿圈与飞轮肩胛是过盈配合必须对其加热装配装配的好坏也直接影响啮合时候的配合。如果加热温度超过300℃容易引起齿圈退火强度降低从而产生啮合时的齿圈磨损。 解决方法 就我们生产的条件采用火焰将新齿圈沿圆周均匀加热至150℃200℃。加热温度可用熔化温度为175℃200℃、含铅锡各50的低温焊料检查。将齿圈放在飞轮肩胛上起动齿圈装配位臵及齿轮倒角方向应与旧齿圈相符。在汽车修理应用上一般都是使用这种办法，也是一种经济便捷的方法，因为用其它方法费时也不经济。用铜棒沿圆周均匀敲起动齿圈使其---。

飞轮动不平衡也会加剧起动机驱动齿轮与飞轮驱动齿圈磨损。 解决方法 起动发动机踩下离合器踏板并保持住缓踏加速踏板使发动机中速运转在离合器分离的状态下关闭点火开关使发动机熄火进入车下将小油底壳打开用粉笔在飞轮正下方做上记号。动作反复多次观察飞轮上记号的分布情况如记号分布均匀则证明起动机驱动齿轮与飞轮驱动齿圈磨损过甚-换新。所述下压装套筒(5)上方同轴设有一个下压装定位套筒(6)，这两个件均用于套装外齿圈(w)，且下压装套筒(5)外面一次可以套装8-10个外齿圈(w)。如记号分布集中则证明是因为飞轮动不平衡造成的可在记号相对应的对称部位加上适当的配重平衡块这样可以使飞轮在运转中稍趋向动平衡有效地解决起动机驱动齿轮与飞轮齿圈因局部磨损而使总成“挂齿”的现象。

尼龙内齿圈是由带外齿的凸缘半联轴器和齿数相同的内齿圈等零件组成。外齿分为鼓形齿和直齿两种齿形，所谓鼓形齿尼龙内齿圈即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿尼龙内齿圈联轴器可允许较大的角位移相对于直齿联轴器，可---齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。另外，市场上销售的起动机驱动齿轮，有的总体长度不符合标准，也有些不正规厂生产的飞轮及齿圈高度不符合标准，都容易造成这种现象，购买时要---注意不要贪图便宜而造成的损失。

tgl型鼓形齿尼龙齿圈联轴器有以下三种结构型式： a---型基本型： b---型内挡圈型：c---型外挡圈型

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