灯具采用旋转对称反射器，并将具有旋转对称光分布的光源的对称轴沿反射器轴线安装。这类灯具的等光强曲线呈同心圆。这种形式的投光灯在单灯照明时,受照面上得到椭圆形光斑,照度不均匀；但多灯照明时,光斑相互叠加，可以产生令人满意的照明效果。如体育场中就常用几百只旋转对称形投光灯，安装在体育场四周的高塔上，得到高照度、高均匀性的照明效果。如果电气设备没有-地绝缘并泄漏到外壳，漏电保护器会跳闸，避开人体触摸。
模组化可插拔技术，简易现场维护；蜂窝式散热和全结构散热技术，高散热性能；双耦合ip68防护，防水等级；单颗损坏不影响其他单粒电流；恒流驱动电源；人类功效学配光，低眩光均匀照明；自由系列化，全功率解决方案。
性能特点1、采用内外抗强震结构设计。2、以气体放电灯作光源，灯泡使用-10000小时以上，-适合户外大面积无人看守照明。3、采用轻质合金材料和---喷涂技术，外壳腐蚀。4、采用滚边等新工艺，-外壳整体性好，密封-，防水防尘。5、具有-的电磁兼容性，不会对周边环境造成电磁干扰。-led为固体光源，无灯丝熔断，电极老化等弊端，平均寿命在5万小时以上，是迄今为止寿命的光源，可长期免维护使用。6、灯具整体散热性好，可减少故障机率。
隧道照明普通划分为接近段、入口段、过渡段、中间段和出口段等五个区段照明，其中每个区段都有不同的作用：1接近段：隧道的接近段是指接近隧道洞口的一段道路，接近段的起点距离洞口为一个照明停车视距，照明停车视距按公路隧道照明设计细则取值，顺便-，接近段位于隧道洞外，其亮度来自洞外的自然条件，无需人工照明，但由于接近段的亮度与洞内照明密切相关，所以，习惯上也将它称为一个照明区段。2入口段：入口段是进入隧道后的一照明区段，以前曾经将入口段称为适应段，此段需要人工照明。3过渡段：过渡段是介于入口段与中间段之间的照明区段。该段用来解决从入口段高亮度到中间段低亮度之间驾驶员视觉的适应问题。4中间段：驾驶员驾车经过入口段和过渡段后，驾驶员的视觉便完成了暗适应过程，中间段照明的任务是-隧道内的安全和稳定。5出口段：在白昼，使驾驶员能逐步顺应出口处的强光，消弭“白洞”现象；在夜间，使驾驶员能在洞内看清外部道路的线型及路上的障碍物，消弭出口处的“黑洞”现象，普通的做法是在洞外运用路灯作为持续照明。3隧道出口处：在白昼，汽车穿过较长的隧道接近出口时，由于经过出口看到的外部亮度-，出口看上去是个“白洞”,会呈现极强的眩光，驾驶员会感到不顺应。
led隧道灯有吸顶式、吊杆式、座式、壁挂式等多种安装方式，操作简便。适应不同工作现场照明的需要。灯具与电器箱一体化设计，
整体-性强，故障率低，使用维护安全方便。led隧道灯可采用智能控制技术，实现自身调光控制，节约能源。led隧道照明基本情况长隧道按照双洞单向行驶方式布设灯具，隧道照明分入口段，过渡1、2、3段，基本段及出口段；灯具功能分加强灯、全日灯及应急灯三种。双侧布灯，灯具安装高度为5.5米。在与传统光源一致的使用情况下，led灯具体现出的节电，长寿等特点使得市场容易接受它的相对-。
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