芜湖超一级能效螺杆式空压机「芜湖立信机电」

空压机的噪音通常来自于以下几种原因

1、机体的运转：快速的运转所产生的机械噪音，排气时气体气流的声音。

2、动力源产生：电动机或柴油机带动空压机运转，产生的噪音。

3、机体不平行：安装或放置不稳定使机体有配件产生震动而发出噪音。各种空压机的型式，由于结构不同所以产生噪音程度也有差别。

4、箱型往复式：虽箱型内部机体与开放式的机种相同，但因箱型板全经过特殊设计采用隔音、防震材料，降低了相当大震动与噪音。将过高的噪音降至工作环境可接受或环境相对较小的程度，一般要求在83分贝以下，由于使用以及经济性的考虑。当环境并无太大要求---时，通常选择开放式机型，在工作环境有特殊要求时，箱式机型是适当的选择。

“螺杆空压机频繁加卸载”是一类比较特殊的故障，对客户或是一些行业新手来说，甚至都还认识不到。有朋友问起故此成文，不足之处敬请海涵。

这种故障，机组控制器本身没有任何故障提示，空压机启停运转、各项电气参数看起来都正常。在一些“大马拉小车”空压机余量比较大的用气工况下，用气端也感觉不出异常。它不像其它故障有非常直观的表现，隐蔽性很强，但危害---。

那么这种故障表现形式是什么呢？

“频繁加卸载”字面意思就是螺杆空压机从加载到卸载的间隔时间非常短，而且这个周期频繁。至于这个时间有多短？几秒到十几秒都可以认为是频繁。

故障表现：低于加载压力***空压机开始加载并排气***压力上升迅速***几秒到十几秒即达到设定的卸载压力***空压机卸载停止排气***压力下降迅速***几秒到十几秒压力下降到设定的加载压力***空压机又开始加载排气...如此周而复始。

螺杆空压机油路系统的工作原理分析

螺杆式空压机的油路系统包括油箱、油冷却器、机油过滤器、断油阀、温控阀等。

油气分离器的下部容积起到油箱的作用，并附有加油孔、放油塞和油位计。

常规的螺杆式空气压缩机没有液压泵，润滑油的循环是借助滤芯前的压力与主机喷油口所产生的压力差实现的。当压缩机运转时，油气分离器中的气体在蕞小压力阀的作用下，首先建立起压力，迫使润滑油通过油冷却器，再经机油过滤器进入断油阀，对主机上、下喷油孔供油，以带走空气在压缩过程中所产生的热量，同时对主机工作腔进行润滑及密封，减少内部泄漏。

喷入压缩机的雾化油与空气混合被压缩后，再经排气单向阀重新进入油气分离器。

空压机基本工作原理：

螺杆式空气压缩机属容积式压缩机，是通过工作容积的逐渐减少来达到气体压缩的目的。

双螺杆压缩机是通过阴阳转子在“∞”形气缸中相互啮合形成工作容积，随着转子的转动，该工作容积的大小发生周期性的变化，实现气体的压缩。

喷油螺杆式空压机工作时，大量的润滑油喷入气缸内，和空气混合一同进入工作循环，润滑油在循环内起润滑、密封、冷却、降噪的作用。油气混合气体在排除机体后，在油气桶被分离出来，在油冷却器内被冷却，通过过滤后进入下一个循环。

螺杆式压缩机的工作循环可分为吸气、封闭，压缩和排气 四个过程 ，随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。