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空压机油温超标的原因分析
1.油温过低的原因
空压机油润滑油的温度在静止状态下低于22℃ 。导致油温过低的因素不多，主要是气温过低或空压机油润滑油本身的粘度过高、开启设备台数少、出口压力低等，
使空压机油润滑油得不到充分利用。
2.油温过高的原因
导致油温过高的因素较多，且主要发生在夏季，其中主要因素有：气温过高；循环冷却水的温度较高或有冷却器堵塞；出口压力过高。
油温的控制方法
油温过低的控制方法:油温过低或长期不变，容易加大传动部位的摩擦，有时还会发出---声，使设备得不到充分润滑，给设备造成危害。油温过低主要发生在冬季，可采用的方法主要有：
(1)加强厂房的密封和采暖保温，同时控制循环水的流量为原来的1／3，使油冷却器的冷却效果降低，油温升高。
(2)保持1～2台压缩机连续运转3天以上。通过机械摩擦使油温自然上升。
将油温严格控制在80一90℃ 之间，---了空压机润滑油油质，减少了空压机润滑油消耗量。
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压缩空气管路配管应注意的事项
支线管路必须从主管路的顶端接出，以避免主管路中的凝结水---至工作机械中或者回流至空压机中。
管路不要任意缩小或放大，管路需使用渐缩管，若没有使用渐缩管，在接头处会有扰流会产生，产生扰流则会导致大的压力降，同时对管路的寿命也有不利影响。
空压机之后如果有储气罐及干燥机等净化缓冲设备，理想的配管顺序应是空压机＋储气罐＋干燥机。储气罐可将部分的冷凝水滤除，同时也有降低气体温度的功能。将较低温度且含水量较少的压缩空气再导入干燥机，则可减轻干燥机负荷。
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压缩空气管路配管应注意的事项：
若空气使用量很大且时间很短，另加装一储气罐做为缓冲之用，这样可以减少空压机加泄载次数，对空压机使用寿命有很大的益处。
管路中尽量减少使用弯头及各种阀类。
理想的配管是主管线环绕整个厂房，这样可以在任何位置均可以获得双方向的压缩空气。如在某支线用气量突然大增时，可以减少压降。除此之外，在环状主管线上应配置适当的阀组，以利于检修时切断之用。
多台空压机空气输出管道并联联网时，空压机输出端无须加装止回阀。
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如今，空气压缩机被广泛的应用在各个工厂，成为了很多工厂生产制造的好助手。空气压缩机作可以说是各个工厂的通用设备，------。为不少的厂家带来了较好的利润，---的提高了工厂的制造效率。不过由于每个工厂的生产方式不同，生产工序不同，空气压缩机也是被用在不同的地方，那么空气压缩机具体用在工厂的什么工序上面呢？
可以说空气压缩机是被用在、食品、水电、化工、制造、炼油、矿山、纺织、采石、的等众多行业之中，甚至飞机、汽车的制造也是离不开空气压缩机，空气压缩机与我们的生活紧密相连。
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