景德镇高速公路路基强夯细则在线咨询「久森强夯」

在堆石堤堰中运用高速公路路基强夯细则，堆石堤堰的填筑标准，选用孔隙率的规划操控标准并应契合下列需求：

1：土质防渗体分区坝和沥青混凝土心墙坝的堆石料，孔隙率宜为20%-28%。

2：运用强夯机在沥青混凝土面板堆石料的孔隙率宜在混凝土面坝堆石坝和土质防渗体分坝的孔隙率之间挑选。

3：选用软岩风化岩筑坝时，孔隙率宜依据坝体变形、应力及抗震强度等需求断定。而固体体积率=1-孔隙率，所以孔隙率的规划操控标准实质上即是固体体积率。在堤堰中运用强夯机---要注意契合以上需求，这样才干---堤堰建筑的顺利进行。

高速公路路基强夯细则法固结地基的优势：

高速公路路基强夯细则法是起重机吊起一定重量的夯锤，让其从一定高度自由下落，多次给地基进行---能量的夯击，从而提高地基土的强度，降低其压缩性，达到给地基加固的目的。它适用于多种地基加固，比如碎石土、黄土、黏性土等地基。可以看出，高速公路路基强夯细则法施工工艺简单，高速公路路基强夯细则施工速度较快，适用范围广，施工费用低等多种优点，是一种经济的处理方法，所以在宁夏甚至全国范围内得以被广泛应用。

高速公路路基强夯细则法通过多年的实践，已经被证明为是较好地处理地基的方法之一，大多数工程项目都可采用高速公路路基强夯细则法来固结地基，大面积的实夯，已经能够达到30m的---。不管是对饱满细粒土还是其他性质的地基，绝大部分强夯施工都能达到巩固地基的效果。