台湾干渣机搅拌器耐磨衬板厂家报价「科成亿电力设备」
1.干式排渣机的机构原理
从---上来讲,干式除渣机实为一种以耐热不锈钢链板输送机为基础的系统应用。而针对此输送带而言,其主要由不锈钢且耐高温的钢板所构成,因此,在输送时,防尘作用---。针对干式除渣机来分析,其高韧性为其主要特性所在,尽管其各个部分间的温差比较大,但其仍然不会出现变形情况。此外,还需要-的是,带动干渣机不锈钢输送带的装置是头部滚筒,其主要借助摩擦传动来实现能量的驱动;而对于尾部滚筒支撑来分析,当其处于相配套的自动张紧装置中,其能够使不锈钢输送始终保持稳定且持续性的张力,与此同时,还能将不锈钢输送带在具体的温度变化上所形成的膨胀给吸收掉。还需强调的是,对于不锈钢输送带来分析,其不仅能运行于输送托辊上,而且还能运行于回程托辊上,并能够将自炉膛脱落的炉底渣进行收集与外输。而在布置干渣机系统时,主要秉持的是一般流程为:机械密封、渣井、液压关断门、干渣机、单辊碎渣机、渣仓、卸料系统。pc以程序控制为主,结合微机单回路调节,具有高---性,能适应工业现场的高温、冲击、震动等---环境,而且控制精度高、速度快、编程语言简单方便。
综上,针对干式排渣机而言,顾名思义,干式为其优势所在,虽然有着较好的综合应用效果,但在实际操作或运行当中,仍然存在一些基础性问题,尤其是出现部分故障情况。对此,本文首先分析其所存在的问题,-其原因,然后探讨具体的技术改造路径,望能提升此系统的运作效能。4当输送链铺到驱动辊筒时,绕过驱动辊筒返回,将输送链放到托轮上,再启动卷扬机。
gpz-10型燃煤锅炉用干式排渣机?
安装使用维护说明书?机务部份
干式排渣机简称干渣机是燃煤锅炉干式排渣系统的关键设备,它主要由钢片与钢丝网组成的输送链,作为承载和牵引部件,来实现灰渣的收集和输送工作。工作时,液压油缸将输送链张紧,由动力装置带动驱动辊筒转动,通过驱动辊筒和输送链之间由张紧力而产生的摩擦力,来带动输送链的运行,从而实现灰渣的收集和运输,落在下部的细灰由清扫链刮板来完成收集和输送。在灰渣运输过程中,因锅炉负压系统的冷空气作逆向流动,使灰渣冷却到适宜的温度排出。2关断门油缸设有机械止回锁,当液压系统失灵时,仍能---关断门安全---的关闭。
表2.3-1 钢带试车前准备工作检验表序号检验项目检验结果1检查所有非本设备物品,如螺栓、工具、焊丝等不可---在现场 2检查所有轴承座紧固螺栓、润滑脂和密封情况满足运行要求 3检查减速机润滑油的牌号和油位 4检查所有托轮、托辊与输送带接触是否---,是否转动灵活 5检查张紧机构导向板和尾部台车是否处于自由状态、移动灵活 6检验钢带的直线度、平面度以及与侧向导轮的间隙 7检查安全开关和零速开关是否完好。 8检查过渡段输送带压轮受力状态是否--- 9检查减速机旋转方向是否正确 10启动泵站,在4.0~6.5mpa范围调整张紧压力,使油缸张紧压力值为5.5mpa。 11在驱动滚筒和改向滚筒上,标记钢带两侧边位置刻线,用于检查跑偏情况 经检查合格,具备试运条件。轴封结构有h型半孔迷宫式、m型多槽迷宫式、w型水隔填料式三种。操 作 员: 检 验 员: 检验日期: 年 月 日
空负荷运转2小时试验20hz 见表2.3-2
a) 操作液压系统使张紧钢带,启动输渣机,此时需记录和采集以下数据:
确定钢带初始位置,记录初始值;
测量钢带张紧后钢带机尾部台车位移量;
记录启动时电动机的功率、电流、电压;
b) 待系统稳定后,以15min为间隔观察并记录表2.3-2以下数据的变化情况:
钢带张紧后台车位移量;
电动机的功率、电流、电压;
温升:每隔15min采集一次减速机、轴承座及室温;
带速:在尾部张紧段一次记录20个承载板的走行时间,测量五次,取算术平均值。
表2.3-2 钢带空负荷运转2小时试验记录表 频率 hz、张紧压力 mpa 时间min
项 目0153045607590105120张紧压力mpa 钢带位移
a) 将钢带加载至系统额定工况负载,将张紧压力由低向高逐渐调整,测定钢带机的启动张紧压力,填入下表2.3-3。
表2.3-3 钢带启动压力检验表 启动张紧压力mpa空载额定负载t备 注 操作员: 检验员: 检验日期: 年 月 日(3) 空负荷运转48小时试验 20hz
张紧钢带启动钢带输渣机,记录仍按表2.3-2的内容和采集钢带启动和稳定运行时电动机的功率、电流、电压、转速、带速、台车位移、温升等。观察网带、钢带的运行情况,以及钢带位置的变化。监视过渡段、头部、尾部、侧向限位轮的运行情况。
(4)调速性能试验5~40hz
钢带设置四个常用频点:5hz,20hz,30hz,40hz,在每个频率段运行2小时。
记录仍按表2.3-2的内容和采集电动机的功率,电流电压,转速,带速,台车位移,温升包括各个轴承座的温度和环境温度的变化,同时观察以上参数在频率改变时的变化情况。
(5) 张紧与位移试验
钢带48小时空载试运开始前,记录尾部滑车的初始位置及此时钢带张紧压力。试运开始后,每间隔10h 测量1次钢带伸长量,并记录相应钢带张紧压力。在完成48小时试运行后,测量尾部滑车的位移量,结果记录到表2.3-4。
联系时请说明是在云商网上看到的此信息,谢谢!
本页网址:https://www.ynshangji.com/xw/22089775.html
声明提示:
本页信息(文字、图片等资源)由用户自行发布,若侵犯您的权益请及时联系我们,我们将迅速对信息进行核实处理。
登录后台


