东莞挖掘机油缸生产服务介绍「金龙油缸」
广州金龙油缸 隶属于广州市天河区大观金龙机械配件经营部,是一家研发、生产挖掘机配件和机械设备的厂家。公司位于广州天河区,紧邻广州市环城高速公路和广园快递公路,交利。
公司多年来任借在加工技术、设备、人才、经验等方面的优势,自主研发、生产各种油缸,主营工程机械的油缸,维修各种油缸总成及元件。
生产液压缸厂家 现销售挖掘装载机用液压
每种缸的工作原理几乎都是相似的,拿一个手动千斤顶来说,千斤顶其实也就是个简单的油缸了。通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单向阀进入油缸,这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再---回来,逼迫缸杆向上,然后在做工继续使液压油不断进入液压缸,就这样不断上上升,要降的时候就打开液压阀,使液压油回到油箱,这个是简单的工作原理,其他的都是在这个基础上改进的, 气缸跟油缸的原理基本相同。那么接下来,我们就来简单说一下液压油缸内部泄漏及外部泄漏的原因。
1,平常使用时我们要注意防护好活塞杆外表面,防止磕碰和划伤对密封件的损伤。
要经常清理油缸动密封防尘圈部位和活塞杆上的泥沙,防止粘贴在活塞杆表面上的不易清理的污物进入油缸内部,从而导致活塞、缸筒或密封件损伤。
2,平常使用时,要注意经常检查各螺纹、螺栓等连接部位,发现松动立即紧固好。因为这些地方松动也会造成液压油缸漏油。
3,经常润滑联接部位,防止无油状态下锈蚀或非正常磨损。---是对于一些有锈蚀现象的部位来说,应及时处理,避免因锈蚀造成液压油缸漏油。
4,平常保养时,应定期更换液压油,及时清洗系统滤网,---液压油的清洁度,这对于延长液压油缸的使用寿命也是有着非常重要的作用。
广州金龙油缸 隶属于广州市天河区大观金龙机械配件经营部,是一家研发、生产挖掘机配件和机械设备的厂家。公司位于广州天河区,紧邻广州市环城高速公路和广园快递公路,交利。公司坚持“自主研发”为中心 、“品质 为本,客户”为服务宗旨,从而赢得市场部断的发展和众多客户的---、支持。生产供应各种型号挖掘机配件油缸挖掘机---油缸---1一台日立ex200-1,左行走马达的浮动密封数次挤出。经多年的---经营,公司的研发---团队已成功开发出一系列产品,并有能力对户的不同理念提供相应的--- 支持
厂家供应机械设备挖掘机油缸 不锈钢全金属连接杆油缸 来图
1.检查控制油缸换向阀的先导压力是否正常。先导压力偏低的原因一般有:
先导阀弹簧折断,应更新弹簧。
阀芯粘结或卡结,应研磨阀芯或清除异物。
油口堵塞,应清除异物。
2.若先导控制油压正常,则应再检查多路换向阀阀杆与阀孔间隙是否符合要求。若多路换向阀阀杆与阀孔配合间隙过大,内泄漏量大,部分油从间隙处流回油箱,流向油缸的量减少,且有一定的压力损失,应单独修理阀杆和阀体。
3.若阀杆与阀孔配合间隙符合要求,可在油缸进油口处测量压力值。若油缸到---位置,二次溢流阀溢流压力值很低,可将二次溢流阀溢流值调高。若二次溢流阀溢流压力值不能调到额定值,则应修理或更换二次溢流阀。若二次溢流阀压力值调到规定值,油缸进油口压力仍很低,则可能是多路换向阀阀体内高压腔与低压腔串油所致,应该换随坏的阀体。但分别采用缸体固定和采用活塞杆固定时,它们相应的工作台的运动范围是相同的双杆式活塞缸双杆活塞缸两端的杆径通常是相等的,因此活塞两端的有效作用面积也相等。若油缸进油口压力达到溢流阀溢流压力规定值,油缸移动速度仍较慢,则故障坑能发生在油缸内部。
4.油缸内部故障会引起油缸运动速度较慢。内部故障包括:
活塞密封圈损坏或磨损---,内泄流量大,应该更换活塞密封圈。
活塞杆轻度弯曲,应进行校正、修理。
公司多年来任借在加工技术、设备、人才、经验等方面的优势,自主研发、生产各种油缸,主营工程机械的油缸、维修各种油缸总成及元件。产品海外,是一个具有---发展前景和较强综合实力的企业。
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1 一台卡特320,突然一侧动作全无。检查相关液压泵的振动和噪声正常,其次检查回油滤芯无金属粉末及颗粒,相关液压泵的放油孔放油,也无金属粉末及颗粒。说明泵的回转组件未损坏。因此初步判断是泵反馈信号或泵排量调节器故障。
调换两主泵的出油管和反馈管后,故障出现在另一侧动作,说明的确是泵本身也就是调节器的问题。拆解调节器发现,反馈腔的大弹簧已断为三截,小伺服阀芯的回位弹簧也断裂,并有一段卡在阀芯和阀孔内。
因大弹簧断裂后,反馈阀芯的位置相当于反馈压力高时的状态。因此当主阀杆全行程时,此时反馈反馈压力低,阀芯的位置也不会在大弹簧的弹力下退回,排量小。
更换大小弹簧后试机,一切正常。
2 一台日立ex200-3,突然全车速度慢。ex检查发现1#高速电磁阀未工作,排除了电磁阀和线路的原因后,判断故障应在电脑板上。
检查电脑板,发现q6功率管已烧毁,更换一个新管后,机器正常。
3 一台日立ex200-5,突然收斗杆时发动机憋车。伸斗杆---器声音也不对。一般来说此故障是斗杆保持阀卡死所致。拆检该阀无问题。怀疑油缸头部导向套移位,挡住油口。因为曾经有过其他品牌挖掘机出此故障的先例,但日立未曾出现过。
拆开油缸头部油口,果然发现有一个球状物堵在油口,仔细观看确是导向套。正常情况下被一个钢丝卡环挡住,不会移动。看来世上---的事情也会发生啊。
广州金龙油缸作为液压产品提供者,一直以来秉承欧美液压产品与设备领域,不断研发设计思想,精益---的制造理念和永---的客户服务精神,在液压产品研制上不断突破,凭借多年的压设备的制造经验,依托欧美---的制造工艺,制造出适合市场需要的系列挖掘机油缸产品。作业期间只要动力头运动,滑块、钻桅导轨之间的磨擦就会发生。随着滑块的磨损,动力头的摆动量也会随之逐渐加大。在滑块允许磨损范围内,所产生左右方向的摆动量,由加压油缸活塞杆头部安装耳和动力头油缸支耳之间的间隙予以补偿,所产生的侧向附加作用力由钻桅两侧导轨的外侧面承受。但是,钻桅导轨上下方向滑块磨损所产生的摆动量就无处释放。动力头由此产生前后方向钻机作业状态的附加作用力,只能由动力头下滑块和加压油缸活塞杆头部耳承担。如果加压油缸活塞杆外伸较长,由于活塞杆产生变形,其作用力则主要由动力头上、下滑块承担,与钻桅导轨所受到的力相平衡。4,平常保养时,我们要注意应定期更换液压油,及时清洗系统滤网,---液压油的清洁度,这对于延长液压油缸的使用寿命也是有着非常重要的作用。随着滑块的磨损,加压油缸在对钻杆施加压力的过程中,活塞杆将受到垂直于其轴线的附加弯曲载荷主要是由钻机作业状态时,前后方向的附加作用引起,该作用引会随着活塞杆外伸长度的增加会有所减小。加压油缸在全缩状态加压时,作用在油缸导向套、前铰点的附加力,如此工况的频繁出现,极易造成导向套密封受载不均及磨损,从而无法---加压油缸导向套密封件理想的使用寿命,甚至还会出现活塞杆“拉毛”和“啃杆”现象,从而进一步引起密封元件的损坏。如果其附加力超过加压油缸前铰点所能承受的---载荷值,该铰点的损坏也就在所难免。联系时请说明是在云商网上看到的此信息,谢谢!
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