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柴油机使用多粘度润滑油较好

使用多粘度润滑油较好

　　多粘度润滑油又称多等级润滑油低温时具有轻质油的性质，而在高温时又具有重质油的性质，在使用多级油的场合，一种多级油就可以代替多种单级油。虽然多级油可满足极冷和温暖季节和重负荷发动机用油，尤其是那些在冷天启动不存在困难的柴油机用油，通常还是使用单一粘度的润滑油，有利于发动机的润滑，延长发动机的使用寿命。因此，不要认为使用多粘度润滑油较好。

台架试验是把有代表性的发动机安装在试验室中

台架试验是把有代表性的发动机安装在试验室中，在---或认定的控制条件下进行一定时间下的评定试验，并根据发动机厂商试验前大家协商定下的各项性能指标，等台架试验完成后加以判定；观察可试油品是否符合要求；假如其油品的各项判断指标均在限值范围以内，便可以认为该油品初步取得---，取得该类型级别油品的合格证。原则上可以供应市场。经过以上三大试验后，润滑油的品质完---够得到---，才符合各发动机厂家对于发动机用油需求。

夏季车辆润滑油正确选择

夏季温度高，如选油不当容易造成油压过低，---时可损坏发动机。因此在夏季车辆一定要注意润滑油的正确选择和使用。

　　首先，发动机在高温下运转时，润滑油的---性变坏，加剧其热分解、氧化和聚合。同时，干燥空气中的灰尘和潮湿空气中的水分通过进气系统和曲轴箱通风口进入发动机油底壳污染润滑油，因此润滑油容易变质。

　　第二，润滑油的黏度随温度的升高而变化，即润滑油受热时黏度有所下降，容易造成润滑油消耗过快。

　　第三，发动机在高温下运转，金属零件热膨胀较大，零件之间正常配合间隙变小，磨损加剧。同时，高温运转的发动机在活塞顶、燃烧室壁、气门头等零件上黏附积炭和胶质物，使金属零件等热性变差，加速机件损坏。除此之外，由于发动机过热，机油变稀，机油压力降低，润滑油膜不易形成，也加速机件磨损。

工业润滑油运用规模很广，基础油的品种也很多，如：纯矿物油，pao聚ɑ稀烃组成油，---组成油，---油，可生物降解脂类油。当它们成为某种工业润滑油时，它们之间是不能彼此混合的，例如---组成油和其他工业油混合之后，其性能就会明显下降。

首要有液压油、齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、变压器油、真空泵油、轴承油、金属加工油(液)、防锈油脂、气缸油、热处理油和导热油等。此外，还有润滑油为基础油，并加有稠化剂的润滑脂。工业润滑油在不同的运用场合中，其增加剂也不一样。室外用的液压油要有适合当地的温度改变，就不能用室内密闭环境下的液压油。别的象重载齿轮油和成型油运用条件也不同，重载齿轮油含有极压增加剂来---可以在严苛环境下运用，成型油，通常是纯矿物油，不含增加剂。