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制冷系统

1、制冷系统的组成及作用

压缩机 —— 将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压制冷剂气体

冷凝器 ——将高温高压制冷剂气体散热后变为中温高压液态的制冷剂

干燥罐——过滤制冷剂中的杂质和水分

膨胀阀 ——将制冷剂节流变为低温低压雾状液、气态混合物

蒸发器 ——吸收热量将低温低压雾状液、气态混合物变为气态

 汽车空调的发展

 1. 国内汽车空调主要生产企业及其产品现状和发展趋势

 在中国，汽车空调业在1983年前基本上是一纸空白，汽车空调基本上要靠进口组装，1983年以后，少数企业开始从国外引进技术和生产设备，从1986年开始不少地方和企业争上项目，经过近20年的发展，国内汽车空调业在新品开发及合资合作方面均取得了比较大的突破。根据故障现象，初步判断是制冷剂中含有水份，空调工作时形成冰堵，所以产生上述异常现象。

r134a的汽车空调系统使用的压缩机,连接管路,防泄漏的0型圈,都与f12系统有区别,明显区别是的是加液阀不同, r134a系统通常使用快速接头连接.f12系统通常使用6/16—24普通连接管即可。

连接管路问题：汽车空调连接管路使用的罗纹，多数使用美---准，这个标准车型通用，管你宝马克莱斯勒，国产的奇瑞，都得服从这个规矩。当然也有例外，如日本日产汽车，就使用公制标准。

 进口与国产汽车，轿车与货车，汽车空调连接都使用上面的罗纹连接，当然大巴士空调管径要大，这里不论。-汽车空调维修单位，这些---配件都有备用。

 连接罗纹一样，连接方式又分扩口的与插口的二种，扩口的俗称喇叭口的，加工工艺简单，但是一但要修理，难免要坼下再装上，再次吻合难了，往往容易泄漏，目前国内空调产品，多用插口式连接。

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