连云港道闸方案品牌企业「南京沃立特」

1线路预埋

 按客户要求机箱位置定好，需浇筑混凝土基座事先完成基座尺寸大小要比道闸底部外形尺寸大小多出约100-150mm机箱固定位置心点控制室或岗亭之间预埋或开挖电缆线沟，埋放线管穿入设备所用

3x1.5平方毫米电源线和4x0.5平方毫米控制线确定无误回填混凝土

2固定机箱

机箱放固定位置，打开机箱门松脱固定帽子蝶形螺母机箱门和帽子小心安放避免表面刮伤机箱底板螺钉孔心和机箱底座边缘做上记号移开道闸做好记号螺钉孔上用钻头垂直打孔钻头大小要与随设备配带膨胀螺栓相匹配---要符合膨胀螺钉长度要求机箱移至原位打入膨胀螺钉并紧固固定牢固。红外线防砸这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速。

3闸杆安装

道闸机箱固定牢固便闸杆安装杆把位置用配备螺钉拧紧并确定闸杆倾斜需安装叉杆调试好垂直水平状态

用手闸杆摇水平位置确定闸杆端部叉杆安装位置并用螺丝叉杆固定牢固无叉杆情况无需安装

4---设备安装

道闸安装牢固并且调试完毕根据客户需要按道闸控制板接线图接好机箱线路和相关---设备控制线路并

进行相关调试。

以上就是道闸安装的主要过程，但是在道闸安装过程中还有很多地方要注意，下面就是道闸安装过程中的注意事项。

道闸系统常见的故障分析

1.自动道闸的线圈埋线松动

当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车在经过时，产生的震动会导致巢内的线圈变形，从而造成地感中初始电感量发生变化，只有当传感器经过复位后才可以正常的工作。解决方法就是用融化的沥青浇入，使其固定。

2.断电保护开关断电

当自动道闸的控制部分失灵的时候，道闸的自动保护装置就会自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不能正常工作。根据问题按照上面流程来看，我认为是地感器出了问题，有车的时候感应不到车，导致车过去之后系统默认汽车还没出去，所以不落杆。这时可以把机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此多次不能恢复原状，则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。

道闸方案常见故障及解决方法

一、道闸能关开不能开关

能关开不能开关，说明电机白色公共线---，可以先测电机红黄色与白色线是否相通，再测量蓝色与灰绿色信号线和k2k1传感开关是否短路。

二、能开关但不能停机

能开关说明电机线红、白、黄三条线没有问题，信号线没有短路。主要原因是限位信号没有送到控制器或控制器限位功能坏。