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一、道口改造的作用
1、实现设备更新换代，---了道口轨道几何尺寸处于---的技术状态，消灭了道口的不安全---，使承载的火车、汽车、非机动车、行人安全平稳快速地通过，---了铁路与公路的安全畅通。
2、---的使用寿命：整体道口板可达到十五年以上几乎不用翻修的特点。改造后可以消除道口病害，减少道口日常维修的作业量，---降低职工的劳动强度。
3、---的承载能力：整体道口板可满足公路汽车轴重25-45吨以上承载要求，在应对“汽车流量---大、汽车超载------”上，发挥出---的抵御能力。
二、铁路整体道口铺面及技术标准
1、适用于50kg/m的轨道上直线、曲线、缓和曲线。
2、整体铺面高强度砼设计标号为40。
3、尺寸规格：长度每块3～4m根据实际情况定；宽度3m；厚度500mm。
4、燕尾式承轨槽：
1承轨槽上口总宽度258～262mm。必须满足钢轨内侧轮缘槽宽度直线70～100mm，曲线90～100mm。
2轨槽中心---162mmp50轨、满足轨顶与铺面持平含轨下10mm厚胶垫。
3设1/40轨底坡和305mm334mm承轨槽底宽和斜靠山，以满足钢轨扣件的安装。
4螺纹道钉设置，按照不少于2800根/km配置，对于小半径(r＜300米)曲线铺面，在曲线上股采取进一步加密螺纹道钉按3000根/km配置的措施，使钢轨扣压力强度超过普通砼轨枕的强度。交货时螺纹道钉按要求锚固完毕，并加螺帽防护螺纹。
5、承轨槽及铺面板四周用75×50×6角钢焊接包边，以防止铺面的易损。
三、整体道口板优点
1.铺面整体平整美观，稳定性好，强度大；
2.道口基础坚固，后期养护投入少；
3.载重量大，承载力大，减少了重型车对道口的损坏，通过道口平稳；
4.铺面设备整体性能提高，安全性能好；
5.耐久性及强度较高，耐温性及抗压强度均能满足要求；
6.减少了维护保养抢修对行车的干扰，运输效率增加；
7.道路车辆通过道口的缩短，安---益增加，提高了路面，降低了安全---的发生概率；
8.道口作业环境得到---，利于作业人员安全行车，减少了道口铺面---造成的车辆通行不畅，减少了道口周边尾气排放量，减少了道口周边噪音环境。
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