冷藏车保温车厢「康泰制冷」

冷藏车玻璃钢的作用

　  保温冷藏车复合板采用玻璃钢frp板材作为外表层,加高强度方格布与高密度聚氨酯泡沫为夹层经真空高压复合而成。

　　1.玻璃钢的性能：

　　隔热性：保温冷藏车复合板自重轻、不变形、板材内部不留间隙,冷藏保温隔热---异。

　　不透水性：冷藏车厂家复合板的外表玻璃钢面板具有不透水性,硬质聚氨酯泡沫闭孔率大，具有的耐水性。

　　易安装性：采用高强度铝型材与复合板组装保温冷藏车,装置简易快捷。组装的保温冷藏车表面平整无接缝，外表光洁度好，美观且---。

　　耐腐蚀性：玻璃钢单板外表面采用的黑色胶衣,使复合板表面光洁，易清洗性、污物能够轻易除掉，整个面板色彩鲜艳，且对---、水和一般浓度的酸、碱、盐等介质有着---的化学稳定性，能长时间坚持外表光洁不变色、耐腐蚀、防光晒、抗老化。

　　易修补性：保温冷藏车厂家复合板修补非常方便,且修补处理后无明显痕迹。

　　相比不锈钢、铝合金资料,玻璃钢制作的冷藏车价格要稍便宜些。

　　2.保温冷藏车的玻璃钢规格尺寸：

　　保温冷藏车复合板可做到13.5米长,2.9米宽，厚度一般为50-120mm其它厚度可根据用户要求制作。

　　3.玻璃钢的其他应用广泛应用于冷藏、化工、建筑、包装、交通运输、工业造型设计等诸方面作结构材料和绝热材料。如冷库、建筑物楼顶、冷藏车厢、简易活动房、保温室、贮藏室等的保温隔热。

冷藏车的分类及构成

我们来看冷藏车的分类：冷藏汽车实际上称作冷藏保温汽车，它分为冷藏车和保温汽车两大类。保温汽车是指具有隔热车厢，适用与短途保温运输的汽车。冷藏汽车是指具有隔热车厢，并设有制冷装置的汽车。由于出风口被货物梗塞，冷气或热气不能正常在车厢内循环，因此使货物部分温度升高。按制冷装置的制冷方式划分，机械冷藏汽车、冷冻板冷藏汽车、液氮冷藏汽车干冰冷藏汽车、冰冷冷藏汽车等，其中机械冷藏汽车是冷藏车中的主要车型，国内绝大多数冷藏车也都是机械冷藏车。按底盘承载能力分类：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车。按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车。

冷藏车的构成

冷藏车主要由汽车底盘、隔热保温厢体、制冷机组、车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩、拦腰、铝合金导轨、通风槽等选装件。

冷藏车底盘：国内常见的冷藏车底盘主要有解放、东风、庆铃、江铃、江淮、福田等。

冷藏车厢体：一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，也有彩钢板，不锈钢等。制作技术有：分片拼装的“三明治”板粘接式常用、分片拼装的注入发泡式、整体骨架注入发泡式、真空吸附式粘贴等。

冷藏车制冷机组：冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板功能相当于蒸发器。

---现有的低温物流制冷方式多种多样，按照能源供给方式的不同分为电力驱动型(冷藏车)与蓄能型(无源)冷藏箱。

一、冷藏车制冷低温配送的现状

有源型低温物流制冷方式就是自带制冷单元的冷藏箱，常见的是自带压缩机组的冷藏车。冷藏车制冷的优点是能保持较长时间的低温，这种低温物流制冷方式主要应用于大批量低温货物的长途配送。

纵观---冷藏车的市场现状，可以发现其中主要缺陷是压缩机需要消耗能源(燃油)，百公里油耗一般是2～4升；并且会增加环境污染，带制冷机组的冷藏车比普通货车尾气排放增加30％以上。在油价不断上涨的今天，这无疑是既不经济也不的，于是出现很多冷藏车只是一种摆设的怪现象。其次从冷藏车的油液上来检查，打开引擎盖，观察所有的接口、接缝，看看是否有油渍、水渍。因此经常出现这样的怪---：有冷藏制冷机组却只是再出发前和货物快到门店的时候开启一下应付客户，或者干脆---开制冷机组，把制冷机组卸下来当保温车使用，购买廉价国产制冷机组的冷藏车只是为了应付相关部门的检查。

此外，冷藏车车厢容积多为1500升以上。这对于少量样品与低温食品等货物的配送，往往会导致大量运力浪费，---增加了配送成本，降低了配送效率。

二、相变蓄冷材料制冷的现状

无源型低温配送制冷方式一般是通过蓄冷材料(冰袋或者干冰)制冷，配送中利用蓄冷材料的相变释放冷量维持冷藏箱的低温，从而---低温货物的安全。无源型冷藏保温箱箱是小批量、少量低温货物配送的主要方式。