咸宁地铁通道闸来电咨询「卡特志卡」

紧急情况下闸翼会快速缩回箱体中，可以很方便的形成无障碍通道，提高通行速度，易于行人疏散。

【缺点】

1、控制方式比较复杂，成本较高。

2、防水防尘能力不足。

3、外观形态比较单一，可塑性不强。

4、受拦阻体形态的-，翼闸的耐冲撞性比三辊闸低，行人冲关易损坏闸翼和机芯。

5、对厂商的技术要求比较高，如果设计不好会大-低产品的-性，以及避免人身伤害的防夹能力。

翼闸，为通道管理设备之一，主要用于人行通道管理;具有快速打开、安全、方便等特点，是行人高频率出入通道的理想管理疏导设备;现已广泛应用于机场、地铁站、车站、码头、景点、公园、学生宿舍、单位人行通道等，可以配合智能卡实现脱机型售票管理系统功能、形-员进出的无人值守管理。国内现在这块的产品发展的非常快。主要厂家基本上都是在深圳地区。

全自动静音全高平移翼闸采用高精密铸造机芯，此款机芯是在国外主流全高平移翼闸的基础上，采用arm控制技术，采用工业级的控制处理方式来完成的一款全新的产品，具有运行过程中无噪音，运行平稳，无机械磨损，使用-等特点，整个产品运行过程中起动与停机时都非常平稳，能快速实现制动锁合，是结合多路多级传感器而实现的静音全自动高速平移全高翼闸，已在特殊机构成功大量应用。

翼闸的安装步骤：

定位置布线

根据以前确定的方案，明确翼闸的安装具体尺寸，做好预埋管，闸机与闸机之间留50-100mm的间隙，能打开上盖以防调整机器，维修等，千万不能不留空隙，闸机与闸机之间预埋2根6分-8分的塑胶管，一根胶管走电源线(强电)，另一根胶管走信号线(弱电)，不能将电源线和信号线同时走一个胶管，这样会影响到通讯的效果，预埋管要露出地面30-40mm高，走线立式翼闸应在机器中间底部为好，桥式翼闸应在两侧面为好(因为桥式翼闸中间底部为封闭式)。

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