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大同铁路定量装车系统-「在线咨询」
电子汽车衡使用---定要了解这些！
使用时，为---系统计量准确，免受风雨侵蚀，有利于操作作用，好设置工棚和计量秤房，对地磅进行一定程度的保护，有些操作规定要跟大家说一下，例如操作人员必须通过培训才能进行操作。
以上就是关于电子汽车衡使用前须知，另外，修理人员在未掌握---的知识前，不得随意拆卸任何部件，以免影响计量精度或使系统损坏，总之，---操作和修理人员都要。
动态汽车衡的新篇章 随着社会在进步，设备也随之更新换代。结合整车式和 单体式动态汽车衡的优缺点轴组式动态汽车衡孕育而生，轴 组式动态汽车衡考虑了计重秤的精度、安装成本、施工进度 及防系统而新开发的动态汽车衡。轴组式动态汽车衡器 由 5.1 米承载器和四个称重传感器组成，延车辆行驶的方向 上秤和下秤的区域各分部了一个称重传感器，两对传感器既 能识别车辆的行驶方向又能在车辆通行时两次称到车辆的轴 重。
关于数字电子汽车衡偏载误差的调试方法
调试方法
2.1 确定传感器分布位置，将传感器的角差系数初始化。
2.2 将一定量的替代物置于传感器上，分别记录各传感器对应的示 值。
2.3 先调试误差点传感器，再逐一调试误差点较小的传感 器。调试时如使用标准砝码压角则示值统一修正为标准砝码重量；如使 用替代物则按方法 4、5 进行。
2.4 若多个传感器的示值相同可将该示值作为调节基准点即以此 作为调试其他传感器的参考量；若各传感器的示值均不一致则将所记 录的示值平均值作为调试参考量。
2.5 利用角差公式调试。先通过程序使仪表进入手动角差修正状 态，输入角差系数，将负载放在传感器上进行反复调试，确认调试准确 后，还要再次调试其周围 2～３ 各角，查看是否变动因为压某个角位 会影响到其他角位，调试过的也会变动，所以必须再次调试。
联系时请说明是在云商网上看到的此信息，谢谢！
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