铜陵装载机-学费择优「皖江职业培训」

装载机经常使用到的油品主要有发动机机油、发动机柴油、变矩器/变速箱用油液力传动油、驱动桥用油、液压系统使用的液压油、各铰接销使用的润滑脂，正确选择和使用这些油品对维持各系统的正常运转、降低磨损，延长机器使用寿命具有重要的意义。

柴油机机油的选择

对于装载机用柴油机工作条件-，工作负荷大，建议采用ｃｄ级机油。对南方使用ｃｄ级sae20ｗ/40，对北方建议使用ｃｄ级sae5ｗ/30或10ｗ/30，有些进口发动机要求使用ｃe、ｃｆ及以上级机油，例如康明斯发动机要求使用ｃｆ－4或以上级机油。

装载机要采用合适维修方法

装载机要采用合适维修方法

不能等到不得不维修的时候，才去修理装载机，当发现故障应该及时去排除故障进行维修。维修实践可采用下列方法：一是零件换位，施工机械上的许多零件，如推土机，挖掘机的履带销，柴油机缸套等，在运行中往往承受单向负荷，从而造成不均衡的磨损，如果适时地更换受到不均衡负荷零件的位置，使它们的磨损均衡，则可延长其使用寿命。二是采用-的刷镀与胶粘修复技术，也可以快速低成本地修复失效零件，如耐磨堆焊，喷涂金刚石电镀层，磁性电镀，激光电镀等。

小型装载机在工作过程中，如果机油的压力低于0.2 mpa(或随发动机转速变化而忽高忽低)，应立即停机查找原因，待排除故障后方可继续工作，否则会酿成烧瓦、拉缸等重大机械事故。现将机油压力过低的主要原因介绍如下：

小型装载机在平常的工作量还是很大的，基本都是出没于一些脏乱的场所，这时候就需要我们对小型装载机不定期清洗，一般情况下，冲洗小型装载机配件的周期由系统的构造和系统污染程度来决定，如果过滤介质的试样没有或者是很少的外来污染物，则装上新的油滤，卸下冲洗板，装载机装上阀工作有计划有目的的维护。

装载机活塞杆弯曲的原因

通过计算和分析，认定活塞杆弯曲的原因是：动臂缸两端与机架和动臂连接有倾斜现象，支承宽度过小，说明装配调整间隙不当或者侧面磨损-，支承宽度应加大；动臂缸下端排料处沉积料积累和动臂缸下端外侧磨损，说明沉积料积累-，旋转摩擦力较大。

改进措施是：

加大支承宽度，一般支承宽度为活塞杆直径的1.2～1.5倍。

在装配过程中，充分利用调整垫-动臂缸两端与机架和动臂的配合间隙与对中性，提高调整垫材料耐磨性能。

改进排料结构；增大排料板的开口距离h1和倾斜角度α，减少落料的积存，利于落料顺利自然排出；增大动臂缸下端与主机连接处排料的距离h2，以利于大尺寸石料的排出。

使用说明书规定对积存料定期清除的要求。改进后，活塞杆未再发生弯曲。

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