天津东风乘龙经销商-「多图」

乘龙h5跑绿通很合适

绿通车型要求：车辆必须-，亮点配置也得有

在-性方面，实拍车的整车零部件皆是采用了来自于-的供应商，诸如威伯科、瑞立等。同时东风柳汽乘龙近年来发展迅速，造车工艺、售后服务等提升，所以整车-性还是-的，乘龙h5车型居高不下的-和喜人的销量也是一种证明。

其次车辆匹配3.6吨级前桥，整车悬架为前后多片簧式钢板悬架，保障车辆的承载性需要。并且采用全车鼓式制动系统，还带有间隙自动调整臂，日常使用起来会更省心一些。

乘龙车辆安全指数是整车安全的生命线

乘龙的安全性

用户的安全-无上，是乘龙造车以来一直秉承的造车理念之一。从车辆安全的角度而言，驾驶室安全指数是整车安全性能的重要评判指标，也是保障司机安全的“生命线”。乘龙车辆拥有和国内-的高强度耐撞击的龙骨框架结构驾驶室及整体式防撞车门，以1.2-2mm高强度钢筋为框架，-覆盖0.8mm高强度钢板，双层保护，宛如“龙的铠甲”。在面对-事故时，乘龙车辆驾驶室比同级别车型六面体拼焊结构驾驶室更耐撞，能大程度保持驾驶室整体不变形，从而预留足够生命空间，降低事故-率。

乘龙车辆品质的背后，是-的技术支持。生产基地的数字化工厂、的产品工艺、智能制造技术，为乘龙、高-的产品性能提供了保障，尤其是其亚洲大6300t压力机及冲压机群及-的生产管理体系、日产-的qcd 过程控制体系处于行业水平。

乘龙h5lng焕新降本拉重货

在运输行业日益蓬勃发展的当下，如何能做到有效地进行每一次运输，是衡量一款卡车的重要指标。而在“”方面，乘龙h5新k11n lng牵引车则表现出了对市场需求的深刻理解。

在动力方面，乘龙h5新k11n lng牵引车匹配了玉柴新一代k11n国六发动机，并标配缸内制动，制动功率-240kw，在同级别中属于状态；其大可达1900n·m的扭矩，则可实现快速起步，再配以低顶驾驶室，无惧城市限高，让客户来去-，从容面对各种交通路况。

同时，乘龙h5新k11n lng牵引车还可以在原有1000l的基础上，升级为1350l铝-瓶，实现-续航里程，快速直达目的地，让客户尽量减少旅途补给所带来的效率浪费，助力客户实现运营，将收益大化。

乘龙h5采用了家族式的外观设计

乘龙h5采用了家族式的外观设计，乘龙h系列的整体外观都非常顺眼，从h5到h7几乎都采用了这样的设计。整个驾驶室采用了高顶结构，不仅让整车看上去高大，同时也给驾驶室留下了充分的高度空间。 来到车顶位置，示廓灯被安置在车顶的两侧位置，乘龙的字样也被贴应在了车顶位置，展示着自己的身份。 后视镜采用了支架式的结构，虽然看上去比较简洁，但是电动调节、后视镜加热-，后视镜加热中卡上也属于比较稀奇的配置。同时支架式结构能有着后期维护成本较低的优点。 大灯也是乘龙h5的亮点之一，上方为转向灯设计，中间和下方为卤素光源的远近光大灯，外侧为led的日间行车灯。蓝色的日间行车灯也是乘龙h系列的特色，下方为圆型的小雾灯。 乘龙h5系列车型针对现有物流运输的发展推出了载货车型以及中重型牵引车型，新颖的外观设计进一步提升了综合操控性和实用性。外观采用了主打的红色金属漆面，车顶带有醒目的“乘龙汽车”专属 此外，新发动机从用户角度出发，进一步降低车辆运营成本，运用当量燃烧技术让整车综合百公里气耗降低7%，还继续延续乘龙车型的轻量化优势，让整车自重进一步降低90kg来提高单趟货容。