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黄铜棒的特性

铜是铜与锌的合金。的黄铜是铜--锌二元合金，称为简单黄铜或普通黄铜。处理新废铜的方法取决于其化学成分和它与其他材料的结合程度，的方法是内部回收，这是铸造过程中较普遍的做法，仅需重熔和重新浇铸。改变黄铜中锌的含量可以得到不同机械性能的黄铜。黄铜中锌的含量越高，其强度也较高，塑性稍低。工业中采用的黄铜含锌量不超过45%，含锌量再高将会产生脆性，使合金性能变坏。为了-黄铜的某种性能，在一元黄铜的基础上加入其它合金元素的黄铜称为特殊黄铜。常用的合金元素有硅、铝、锡、铅、锰、铁与镍等。在黄铜中加铝能提高黄铜的屈服强度和抗腐蚀性，稍降低塑性。含铝小于4%的黄铜具有-的加工、铸造等综合性能。在黄铜中加1%的锡能--黄铜的抗海水和海洋-腐蚀的能力，因此称为黄铜。锡还能-黄铜的切削加工性能。黄铜加铅的主要目的是-切削加工性和提高耐磨性，铅对黄铜的强度影响不大。锰黄铜具有-的机械性能、热稳定性和抗蚀性;在锰黄铜中加铝，还可以-它的性能，得到表面光洁的铸件。黄铜可分为铸造和压力加工两类产品。

什么是多孔质金属材料

这是用不同金属粉末经压制、烧结而成的轴承材料。这种材料是多孔结构的，孔隙约占体积的10%~35%。使用前先把轴瓦在热油中浸渍数小时，使孔隙中充满润滑油，因而通常把这种材料制成的轴承叫含油轴承。

它具有自润滑性。直径小的铜管罕用于运送有压力的液体(如光滑体系、油压体系等)和用作仪表的测压管等。工作时，由于轴颈转动的抽吸作用及轴承-时油的膨胀作用，油便进入摩擦表面间起润滑作用；不工作时，因毛细管作用，油便被吸回到轴承内部，故在相当长时间内，即使不加润滑油仍能-地工作。如果定期给以供油，则使用效果-。但由于其韧性较小，故宜用于平稳无冲击载荷及中低速度情况。常用的有多孔铁和多孔质青铜。多孔铁常用来制作磨粉机轴套、机床油泵衬套、内燃机凸轮轴衬套等。多

孔质青铜常用来制作电唱机、电风扇、纺织机械及汽车发电机的轴承。我国已有专门制造含油轴承的工厂，需要时可根据设计手册选用。

粉末冶金材料是多孔质金属是一种粉末材料，它具有多孔组织，若将其浸在润滑油中，使微孔中充满润滑油，变成了含油轴承，具有自润滑性能。多孔质金属材料的韧性小，只适应于平稳的无冲击载荷及中、小速度情况下。

空心黄铜棒用什么装置来切断

空心黄铜棒切断装置,包括机架、切割刀结构、行程控制器、黄铜棒导槽、接料槽和端架,切割刀机构位于机架上方的一端,黄铜棒导槽和接料槽位于机架的上方,产品的端架靠近机架另一端,产品的端架上设置有导杆、伸缩杆和导电端块,产品的导杆固接于端架的上方,产品的伸缩杆的中心线在导杆中心线的延长线上,产品的导电端块固接于伸缩杆的端部,产品的导电端块与行程控制器之间具有连接的导线。如果漏点部位是用火焰焊接过的，那就选用高强度流动的银合金焊丝焊接，比如选择威欧丁a203的银合金焊丝配合助焊膏焊接。本黄铜棒切断装置采用这样的结构,扩大了黄铜棒切断装置的适用范围,降低了生产成本,提高了生产效率。

空心黄铜棒切断装置的行程控制机构,其包括端架、导杆、伸缩杆、导电端块、导线和控制器,产品的导杆固接于端架的上方,产品的伸缩杆的中心线在导杆中心线的延长线上,产品的导电端块固接于伸缩杆的端部,产品的导电端块与控制器之间具有连接的导线。这种废铜是在加工过程中产生的，它与一次废铜的主要区别在于其在合金化或加覆盖物过程中可能已被掺杂。本黄铜棒切断装置的行程控制机构采用这样的结构,能扩大黄铜棒切断装置的适用范围,降低生产成本,提高生产效率。

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