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首先是冷却系统，汽车在冬夏换季的时候应清洗保养1次，那么正常行驶中每6~8个月就清洗保养1次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养1次。那么清除导致发动机过热的痕迹和水垢，这样有效防止了有害的腐蚀的发生，从而就避免并制止了密封件和水箱的渗漏，所以要更换旧的冷却液。那么汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件真的是很多，为-有足够的预紧力但也不能拧得过紧，若拧得过紧一方面是在外力的作用下会变形；那么另一方面将使螺栓产生拉伸变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

相信很多新车主在冬季驾驶汽车行驶在严寒的环境中的时候，都会遇到车内玻璃起雾的情况出现，这是由于车内外温度不一样，产生温差导致的一种起雾的现象，那么，我们该如何使用汽车空调系统的内外循环来除雾呢？本文将教会大家3种方法来开启内外循环进行除雾。开启外循环正常状态下，如果在动气驾驶汽车，我们开启外循环，让驾驶室外的气流进入车内，让温差减小，以达到除雾效果。

通常一辆车开个50-60万公里没有问题当今行驶公里数长的一辆车是1966年的沃尔沃p1800s，行驶里程超过480万公里，而且仍在不断刷新记录。而一般的家用车如果按时保养、用车习惯-，通常开个50～60万公里也没什么问题。目前，我国《机动车强制报废标准规定》已经取消了小汽车15年强制报废的使用-，虽然当车辆行驶到60万公里时，会引导车主将车辆进行报废，但只要车检通过，还是可以一直开下去的。相关研究数据则显示，如果将车子开到60万公里再报废，省下来的购置税和折旧费，加起来相当于是3倍多的车价。尽管保养维修、保险等相关费用也会相应增加，但理论上来说，开到报废依然很省钱很-。