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不少口岸城市建立了一批以市场信息为基础，以产品配送为主，现代仓储为配套，多式联运为依托的大型多功能综合物流中心或物流基地，成为区域物流中心城市。

例如，广州港在发展其主业的同时，利用港口的优势，兴办水产贸易市场。青岛港口依托煤炭、、矿石、集装箱四大支柱货种的物流优势，大力培育矿石、、煤、化肥、粮食等港口现货市场和区域航运。根据国际物流的发展趋势，我国应积极培育具有国际竞争力的大型枢纽港口，努力在促进我国现代物流的跨越式发展中发挥重要作用。

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-口岸物流发展环境，为客户提供的口岸物流管理服务。要进一步完善口岸物流相关-，努力与国际惯例接轨。要加强海关进出口-，提高口岸各项管理职能，增强各职能部门的服务意识，尽量简化手续，提，方便客户。目前应尽快研究推广“口岸电子系统”，实现企业“网上报关”，简化进出口手续，缩短通关时间，方便企业-进出。

对口岸的各种管理，也要遵循“一窗一窗”的原则，尽可能使商检、卫检和动植检在一个窗口内实行检验检疫。尽大努力缩短货物口岸的滞港时间，在出口退税、-核实、核销等金融管理方面也尽量为客户着想，提高企业从事进出口贸易的积极性。应大力发展口岸保税物流，吸纳周边和地区的中转物流。

不同的物流对象、不同的物流目的、不同的物流范围、不同的类别，形成不同的物流类型。

1、区域物流。与国际物流相比，一国物流、城市物流、经济区域物流都在同一个法律、法规、制度之下，都受到同样的文化和社会因素的影响，它们都处在基本相同的科技水平和装备水平。

2、一般物流。普通物流是指物流活动的共性和普遍性，物流活动的一个重要特征，是涉及到整个社会、各个企业，因此，建立物流系统，开展物流活动必须具有普遍性。

3、特殊物流。专门范围、专门领域、特殊行业，在遵循一般物流规律基础上，带有特殊制约因素、特殊应用领域、特殊管理方式、特殊劳动对象、特殊机械装备特点的物流，皆属于特殊物流范围。

现代物流的特点：

后勤流程整合

现代化物流以系统化、全成本控制为理念，把经济活动中的供应、生产、销售、运输、库存以及相关的信息流动作为一个动态的系统整体，涉及到整个系统的整体运行效率和成本。

供应链(supply chain)概念的提出是物流一体化的重要体现。供应链将物流系统从采购经过生产过程、货物配送到用户的整个过程视为一条环环相扣的“链”，物流管理以整个供应链为基本单元，不再是单一职能部门。当采取供应链管理时，的企业试图通过增加整个供应链提供给消费者的价值的方法来提高整个供应链的竞争力，这种方法可以提高整个供应链的竞争力，它的竞争不再只是一个企业之间的竞争，而是供应链与供应链的竞争。

如何提高商品物流的效率，降低其成本，是当今流通领域中的-话题。在整个物流过程中，从制造商到消费者，物流/配送中心起着举足轻重的作用。但是物流中心的运营成本占整个物流成本的很大部分，因此降低运营成本和提高物流中心的运营效益就显得尤为重要。

后勤改革

当今流通企业经营者关心的问题是如何压缩库存数量和库存时间？这已经成为当今流通企业经营者关心的问题。其原因在于库存的数量和时间关系到整个物流配送过程的运营成本和效益。要推动供销网络的高i效运行，物流改革势在必行。

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第i一，信息共享。本文着重-了流通领域中企业之间信息共享的问题，-是商品台帐(product master)和零售信息共营化。

第二，跨行业标准化。而在流通领域中，标准化通常是指以交付/送货单等发i票形式，或由企业经手的票i据内容统一。并将这一标准化趋势推广到诸如订货单位、包装单位等流通批次的管理。

终形成了一个牢固的联盟。未来在物流领域或其他流通领域，要与供应商建立一种强有力的战略联盟关系，这是非常重要的。为实现流通库存的优化，零售企业除了通过专营代理店、特i约经销店等措施实施一系列-的库存压缩、库存集约措施外，还可以尝试不需要中间流通环节的“直送”进货方式，以实现流通环节的优化。