乐东小汽车托运询问报价「多图」

　(一)目标导向原则

　　以顾客满意为企业经营的目标，要求企业物流资源整合必须紧扣顾客需求主题进行，强调以顾客为导向。以顾客为导向必须使企业各级人员都明确：企业生存和发展的理由是为顾客提供价值。顾客作为企业的重要“资产”，企业必须善待顾客。必须创建并维护-的顾客关系。将客户关系管理作为企业的长期发展战略，努力培养顾客对企业的忠诚度，这是企业物流资源整合得以成功的重要前提。5亿吨,集装箱始发量140万标箱,航空货运量20万吨,国际货运量占比4%。

　　(二)知识化战略管理原则

　　这一原则，要求企业必须提高其运用物流知识进行战略管理的能力。因为企业要想取得竞争的优势，只有靠不断的-，而-的源泉主要是企业拥有的知识及其对知识管理运用的能力。因此，企业要想整合物流资源，再造物流流程，必须开展-的基于物流知识的战略管理，加大企业-的广度和-，真正形成以知识化战略管理为基础的-竞争能力。这是企业物流资源整合能否成功的关键。随着港口城市面临着越来越大的货物吞吐压力,具有-区位优势和连接性的达拉斯、堪萨斯等内陆城市发展成为承担货物集拼和分拨的第三代内陆型国际物流中心。

　　(三)系统整体优化原则

　　这一原则就是：企业物流资源的整合要以实现企业物流系统的整体-为目标，而不是系统内部的要素目标-。因此，在实施这一原则并对企业物流资源进行整合时，需要确定一个系统边界，以便于其整合运作的开展。-以包含其上下游企业和内部所有物流资源的供应链物流系统，作为其系统边界。物流园区建设快速推进,服务功能不断完善,物流集聚效应显着增强,到2015年形成8~10个业务收入超100亿元的大型物流园区。

　　(四)规范化运作原则

　　这一原则指的是企业应按现代物流的要求，对物流整合的具体运作和物流作业流程再造进行规范，并确立科学合理的物流业绩评价标准，并依此进行物流具体的运作组织和管理，以降低物流资源整合成本及损失，提高企业物流资源整合。现代物流需要对其所有的系统要素，围绕物流成本和物流客户服务之间的平衡进行系统优化。要想实现这一平衡，物流资源整合必须有完善的流程、作业规范体系和制度体系，这也是进行物流资源整合绩效评价的依据和标准。我省消费市场广阔,但传统市场比重偏大,商品交易和物流配送方式落后,新兴消费模式发展不足,制约了现代化的分拨、配送、包装、电子商务等消费物流发展。

货运代理紧随市场 重视电子商务发展

流通产业是支撑制造业、商业的基础，也是我国实施-消费政策，支撑社会经济发展的基础。没有流通业，就没有商业，没有商业，社会经济就很难繁荣。随着“中国制造”的迅速发展，我国已经成为全球重要的生产制造基地，同时，中国也是一大大消费市场。“这标志着发展现代流通业，已经到了迫在眉睫的时刻。因此，多次提出提案，建议通过各种政策，扶持我国流通产业的发展。我省发展物流业面临的挑战一是-念相对落后,外部环境有待优化。分析认为：

　　1、要在-层面，确立流通业的产业-。只有在思想意识方面增强了，才有可能制定合适的政策措施来促进产业发展。

　　2、要通过税收政策，对行业企业进行扶植。之前，我们一直也在-为流通产业减免税收。比如蔬菜销售免收-、物流企业-仓储设施税收减半等，都是对流通产业的扶植措施。也说明我们这么多年的努力，得到了相关部门的采纳。

　　3、要加大对物流基础设施建设的投入力度。张志刚认为，物流作为生产服务业，是支撑经济发展的基础，其作用不可小视。他说，物流基础设施建设分为两种：一种是市场行为，靠市场需求去调节;另一种则是具有-性质的，要靠-来投建。比如，-老百姓“菜篮子”工程的农贸市场和存贮果蔬的冷库，就具有很强的-性质。如果完全依靠市场投资的话，难免会产生菜价的大幅波动，不利于-进行宏观调控。“因此，对于这种具有-性的物流基础设施，要加大投入力度。郑州区位优势-,铁路港、公路港、航空港、出口加工区、保税物流中心等大型物流基础设施初具规模,物流企业集聚发展,辐射带动作用明显增强,制造业、商贸业发达,物流量增长较快,物流业发展空间-。

　　此外，要加快电子商务的发展。因为加快流通领域电子商务发展，既可以扩大网上消费群体，培育新型消费模式和消费领域，又有助于降低流通成本，加快商品和服务价值的终实现。“因为消费者在网上买东西，是不分区域的;而且，通过网络直接交易，还可以减少很多流通环节，有利于降低总体成本。同时，还能促进快递等衍生行业的发展。流通业是一个综合性很强的行业，又是一个基础服务性行业。它的发展，需要-、市场，以及全社会的共同努力。只有流通业搞活了，我们的经济才能有-活力。物流业体制机制改革滞后,存在着条块分割和行业垄断,尚未形成统一、规范、-的物流大市场。

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　美国电商-亚马逊在上世纪90年代，其“物流执行成本”也一度占到总成本的20%，目前下降到10%左右，但仍占总销售收入的8.5%。亚马逊的成本是“销货成本”，由于在销货成本的基础上确定售价，因此其销货成本占销售收入的比例一直保持在80%左右。1999-2003年，亚马逊重新整合物流体系，使外部运输成本占销售收入的比重从13.8%下降到9.7%，“订单执行成本”(主要是呼叫中心运营、订单处理、仓储、收发货及支付系统成本)占销售收入的比重，从更高时的15%下降到9.1%。随着促进中部地区-战略实施和“三个基地一个枢纽”建设步伐加快,预计今后一段时期,我省经济仍将保持较高增长速度,为我省生产物流发展提供了-的空间。

　　由此观之，物流成本的降低对电子商务企业非常关键。亚马逊当初之所以能扭亏为盈，其关键因素也是物流成本的降低。在行业研究人士看来，亚马逊模式的-是用物流中心聚合订单需求，以对接大型物流企业(如ups、联邦快递等)，发挥规模效应。但在中国市场，由于尚不具备ups、联邦快递这类真正具有规模优势的现代物流企业，因此，许多电子-选择了高成本的“自建物流队伍”方式。以支持现代物流业跨越式发展为目标,按照人无我有、人有我优的原则,在土地、税收、价格、财政扶持等方面制定实施优惠政策,助推郑州现代物流业加速发展。

　　在中国市场，未来的趋势是物流成本大幅增长。现在这一趋势已十分明显，高速公路乱收费-，油价不断上涨，人工成本大幅增长，这就使得物流成本的增长速度更高、更快，即使终你买到手的东西所能得到的便宜越来越少，商品风险却越来越大。

　　在陈功看来，电商的未来是附属品产业，要么依附于金融业，要么依附于物流业，他们没有其他的选择，只能及时调整自己的发展策略。

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