驻马店汽车配件热处理加工常用解决方案「在线咨询」

中频热处理广泛用于齿轮、轴、曲轴、凸轮、轧辊等工件的表面淬火，目的是提高这些工件的耐磨性和耐疲劳破断的能力。汽车后半轴采用感应加热表面淬火，设计载荷下的疲劳循环次数比用调质处理约提高10倍。中频热处理表面淬火的工件材料一般为中碳钢。为适应某些工件的特殊需要，已研制出供感应加热表面淬火的低淬透性钢。高碳钢和铸铁制造的工件也可采用感应加热表面淬火。据《2013-2017年中国工业节能行业发展前景与投资战略规划分析报告》分析，截至2011年底，我国机械产品每年消耗油料的费用高于全年机械的总产值。淬冷介质常用水或高分子聚合物水溶液。

真空方法因为金属工件的加热、冷却等操作，需要十几个甚至几十个动作来完成。这些动作内在真空热处理炉内进行，操作人员无法接近，因此对真空热处理电炉的自动化程度的要求较高。同时，有些动作,如加热保温结束后，金属工件进行淬火工序须六、七个动作并且要在15秒钟以内完成。这样敏捷的条件来完成许多动作，很容易造成操作人员的紧张而构成误操作。回火操作方法：将淬火后的钢件重新加热到ac1以下某一温度，经保温后，于空气或油、热水、水中冷却。因此，只有较高的自动化才能准确、及时按程序协调。

常见问题：

表面脱碳托辊配件轴承零件在热处理过程中，如果是在氧化性介质中加热，表面会发生氧化作用使零件表面碳的分数减少，造成表面脱碳。表面脱碳层的---超过后加工的留量就会使零件报废。表面脱碳层---的测定在金相检验中可用金相法和显微硬度法。2．球化退火球化退火主要用于过共析的碳钢及合金工具钢如制造刃具，量具，模具所用的钢种。以表面层显微硬度分布曲线测量法为准，可做仲裁判据。

软点由于加热不足，冷却---，淬火操作不当等原因造成的托辊轴承零件表面局部---的现象称为淬火软点。它象表面脱碳一样可以造成表面耐磨性和疲劳强度的---下降。

火焰加热表面淬火

操作方法：用氧－混合气体燃烧的火焰，喷射到钢件表面上，快速加热，当达到淬火温度后立即喷水冷却。

目的：提高钢件表面硬度、耐磨性及疲劳强度，心部仍保持韧性状态。

淬火的目的是使过冷奥氏体进行马氏体或贝氏体转变，得到马氏体或贝氏体组织，然后配合以不同温度的回火，以大幅提高钢的强度、硬度、耐磨性、疲劳强度以及韧性等，从而满足各种机械零件和工具的不同使用要求。也可以通过淬火满足某些特种钢材的铁磁性、耐蚀性等特殊的物理、化学性能。况且它还具有操作简单、使用方便、价格较低，测量迅速、可直接读取硬度值等特点，利用表面洛氏硬度计可对成批的表面热处理工件进行快速无损的逐件检测。

应用要点：1．多用于中碳钢制件，一般淬透层---为2～6mm；2．适用于单件或小批量生产的大型工件和需要局部淬火的工件。