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静力计算。贝雷梁拼装在后场进行，按组进行，每组2排，使用50t履带吊现场安装，贝雷梁安装示意图见图2所示。管桁架结构应经过位移、内力计算后进行杆件截面设计，如杆件截面需要调整应重新进行设计，使其满足设计要求。设计后，杆件不宜替换，如因备料困难等原因必须进行杆件替换时，应根据截面及刚度等效的原则进行，被替换的杆件应不是结构的主要受力杆件且数量不宜过多(通常不超过全部杆件的5%)，否则应重新校核。分析管桁架结构因温度变化而产生的内力，可将温差引起的杆件固端反力作为等效荷载反向作用在杆件两端节点上，然后按有限元法分析。

在截面弯矩不变的情况下，上下弦杆的内力也仅仅是当截面高度有变化的时候，才会发生较大幅度的变化，跟其它的截面参数没有关系。贝雷片桥跨座落当桥跨推至预定位置后，先将导梁拆除，装上端柱，准备桥梁就位。同时随着截面高度的增加，由于倾角的减少，腹杆的轴力表现持续的减少，而由于弯曲变形和剪切变形的减少，跨中的挠度也逐渐变小。截面高度是影响构件选择尤其是弦杆选择的一个非常重要的因素，其对结构刚度的影响远大于其它因素。节间长度的大小会直接导致腹杆夹角的改变。

钢制路基管排路基箱、路基板能使运土车辆，施工机械设备快速运行，进出工地的车辆清洗快速简捷，从而提高生产效率，加快施工进度，节约资源钢制管排、路排特点：与普通钢板及路基箱相比本公司产品采用进口合金钢制作硬度高、耐腐蚀、稳定性好、不变形、移动灵活、用途广，可腾空承重吨数大。贝雷梁，它是用贝雷架组装成的桁梁，贝雷架之间多以发窗为连接构件，用螺栓固定。钢制管排、路排应用于：工地土质较软复杂路面垫铺，便于工程车辆，桩机，挖机，旋挖等各类重型设备，车辆通行施工；搭设临时桥梁，可腾空承重百吨以上；可用作施工操作平台，吊车垫脚，土方工程，挖机下河，沼泽地及松软地。