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庆铃鑫源铃咖未来可供选装的专属外观设计

不过，根据庆铃五十铃公布的产品视频宣传资料来看，kv800很可能采用两套外观设计，一套是基于现有五十铃通用的家族式设计进行本土化微调而来的外观设计，而另一套为全新设计。但是考虑到同属庆铃系的庆铃鑫源所发布的自主品牌轻卡-基于五十铃技术的nika铃咖车型已经上市，所以新外观设计不排除为庆铃鑫源铃咖未来可供选装的的专属外观设计。

庆铃五十铃未公布kv800内饰正式配置信息

现在，这款即将和大家见面的庆铃五十铃新车可以说是---了日本市场车型的内饰设计了。而日本市场的车型方向盘是老套的双幅式没有多功能按键的设计，还是老套的机械仪表，更没有中控触摸屏。不过日本市场车型原厂标配主副驾驶位置安全气囊，采用的还是传统的线性驻车制动器，基本能够满足一般货运使用的需要。

从这里看得出来，kv800已经有要干翻日本市场车型的意思。但是笔者在这里要说一下，由于目前卡车配置可以根据需要和预算自主选择，而且庆铃五十铃还未公布kv800内饰的正式配置信息，所以上述有关kv800的内饰基本上是根据kv600等kv系列现有车型猜测而来。具体信息还要以发布的终信息为准。

庆铃五十铃kv800动力总成

庆铃五十铃kv800的动力总成采用了同步于日本市场的4jz1系列发动机。4jz1系列是目十铃采用新技术研发的3升级涡轮增压柴油发动机。该发动机采用日本电装研发的新一代电控高压共轨燃油喷射系统i-art，以及电控可变截面涡轮增压器、egr废气再循环技术和机体集成式柴油尾气颗粒再生处理系统dpd，功能等于国内的dpf，排放可满足现行欧六排放标准。

4jz1系列分别具有两种型号：低功率的4jz1-tcs型，在发动机转速每分钟为2800转时大功率为110千瓦150马力，大扭矩为375牛米，大扭矩转速区间为每分钟1280转至2800转；高功率的4jz1-tch型，在发动机转速为2860转时大功率为129千瓦175马力，大扭矩为430牛米，大扭矩转速区间为每分钟1450转至2860转。

蓝牌轻卡轻标载工况承载能力完全没问题

传动系统匹配的是是铝合金壳体的6挡手动变速箱，后桥速比为5.857，整体动力链适应性还是比较强，可满足大部分物流运输场景化需求。实拍车采用前2后3+2片钢板弹簧悬架，在---承载能力的同时自重也很低，面对蓝牌轻卡轻标载工况承载能力完全没问题。这款车的轮胎选择的是成山轮胎，规格为7.00r16 ，油箱采用复合材料，容积目测为100l左右。这款车搭载的厢式货厢采用珍珠白的喷涂，规格为4130mm x 2150mm x 2150mm，容积为19.9方，还是非常能装的，跑快递快运也是非常---的。