莱山区电瓶叉车限速器厂家叉车限速器 唯创声光报警器

工厂事故频发，小小叉车限速器竟然这么管用

   隔三差五的总会有--讲某厂叉车因行驶速度过快将工人撞上，或者超车在急转弯的时候因为盲区的缘故将人撞死的事件。我司叉车限速报警器系统就是基于这种情况研发出来的，采用当今-的微电脑控制技术，直观的数码显示，两级速度检测，多级的报警控制，而且可以进行高保真的语音报警，设置的检测速度和语音具有掉电保留功能。种种事件，让人触目-，想必企业也是想尽了各种办法，-小会三申五令的强调禁止行驶速度过快，安装减速带等，但是事故仍层出不穷。某纸厂安全部门经理透露到:防止叉车事故的发生，一直是我们很重视的工作，但叉车的工作环境往往比较复杂，存在很多盲区，对此我们也十分烦恼。

  该厂新任安全部主管通过了解到，有很多厂家安装了一种防止行驶速度过快的叉车限速器，他通过考察，发现华为，伊利，雪花啤酒等都安装了唯创安全叉车限速报警器，该厂新任安全部主管立即申请购买20台叉车限速器，把他们装到二十台叉车上。一个月后，该厂-人员说：现在竟然很少听到有叉车驾驶员-行驶的情况。需要说明的是，该产品适用于95%的内燃平衡重叉车和部分无速度显示的电动平衡重叉车。原来唯创安全的叉车限速器具有声光报警与强制限速功能，使用与管理分离，叉车使用人员不能改变叉车速度报警参数，且带有-的行驶速度记录可达9999次的功能，非授权人员无法改变记录。-人员可通过查看行驶速度过快记录，了解叉车作业员的工作状况。

 据悉，装上了唯创安全叉车限速器，若叉车速度持续超过预设速度，会发出高分贝的-语音：请注意减速!同时警示灯发出爆闪。司机听到报警后，会迅速踩刹车降低车速，周围的工人也提高警觉，提前躲避叉车。二、在叉车行驶中，有很多盲区，这些盲区稍微没处理好，就很容易出现事故。但是也有一部分叉车司机为了赶货，不予理会报警声，继续加大油门运货前行。这时，唯创安全叉车限速报警器会在6秒后进入锁定状态，并且启动强制限速，这样叉车的速度会被强制降低到管理员设定的6km/h以下，任凭司机加大油门，速度始终稳定在限速值以内。该工厂看到此情景很是欣慰，有种晚上终于可以做个好梦的感觉。

  除此之外，叉车报警后持续过快行驶，通过微电脑芯片检测叉车持续过快行驶后，可强制断油，控制叉车减速或者停止作业，使叉车在安全的速度范围进行正常作业。举个例子，某年某天某日，李某驾驶“柯斯达”牌大客车行驶至京津塘高速下午137。当叉车进出仓库口及-区域时，也会自动发出声光报警音，提醒非叉车驾驶人员注意叉车的到来，提高警惕，这样一来正好解决了叉车在盲区易出事故的弊端。

叉车-报警器

一检查车辆

　　1叉车作业前，应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水。

　　2检查启动、运转及制动性能。

　　3检查灯光、音响信号是否齐全有效。

　　4叉车限速报警器运行过程中应检查压力、温度是否正常。

　　5叉车报警器运行后还应检查-漏情况并及时更换密封件。

　　6电瓶叉车除应检查以上内容外，还应按电瓶车的有关检查内容，对电瓶叉车的电路进行检查。

二起步

　　1起步前，观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛，后起步。

　　2气压制动的车辆，制动气压表读数须达到规定值才可起步。

　　3叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳-。

　　4起步时须缓慢平稳起步。

三行驶

　　1行驶时，货叉底端距地面高度应保持300－400mm、门架须后倾。

　　2行驶时不得将货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮碰。载物行驶时，如货叉又升得太高，还会增加叉车总体高度，影响叉车的稳定性。

　　3卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。

　　4转弯时，如附近有行人或车辆，应发出信号、并禁止高速急转弯。高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。

　　5内燃叉车在下坡时严禁熄火滑行。

　　6非特殊情况，禁止载物行驶中急刹车。

　　7载物行驶在超过7度和用高于一挡的速度上下坡时，非特殊情况不得使用制动器。

　　8叉车在运行时要遵守厂内交通规则，必须与前面的丰辆保持一定的安全距离。

　　9叉车运行时，载荷必须处在不妨碍行驶的低位置，门架要适当后倾，除堆垛或装车时，不得升高载荷。在搬运庞大物件时，物体挡住驾驶员的视线，此时应倒开叉车。

　　10叉车由后轮控制转向，所以必须时刻注意车后的摆幅，避免初学者驾驶时经常出现的转弯过急现象。

　　11禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。

　　12叉车载货下坡时，应-行驶，以防货物颠落。

如何预防叉车事故

各种类型的企业叉车伤害事故都有一个共性，就是每一起车辆事故，都由基本要素构成，即人、车、路和环境情况。

　　厂内叉车事故发生基本上都与人有关。如上指挥会造成管理上的缺陷;驾驶员的不正确行为会构成车的不安全状态;行人的-行为会给路上增加矛盾交织危险点，形成事故-。而人是有差异的，造成差异的原因是多多面的，如遗传的原因、社会的原因、生活习惯的原因等等。安装这样的系统在叉车上使用能够减少因速度行使过快而造成安全事故，限度降低安全上的-。人不同于机器，人是有思维的。驾驶员在判断推理行车过程中，就是大脑的思维在发生作用。但是，在完成某种既定的运动中，这种自由的思维反而成为弱点了，使人的安全-性比机器要差。预防厂内叉车事故从人的角度出发，就是提高驾驶员驾驶车辆的安全-性。

　　车辆的固有属性及其所具有的潜在破坏能力，表示行驶或工作的车辆处于不安全状态之中。这些不安全因素，是随生产过程(即行驶过程)的存在而存在。厂内叉车的不安全因素主要是带病行驶问题，这就使得潜在的破坏能力得以“发挥”。7公司里时，因速度过快行驶，遇紧急情况未能采取措施，用车辆的右前部接到停驶在硬路肩的由张某驾驶的河南牌照大型货车后尾部，造成李某乘车人王某、曹某当场死亡，杨某经医院-死亡，乘车人赵某、王某-，-损坏的交通事故。车的故障不及时排除，无异于养虎为患，迟早会被这只铁虎吞噬。行船漏水又不堵洞，岂有不沉之理。车辆的不安全状态是客现存在的，它可以由一种形式转变为另一种形式。它转化为事故是有一定条件的。厂内叉车事故的预防就是要掌握这些转化条件，有的放矢地采取措施，消除这些转化条件，预防事故的发生。

　　道路是交通的-基础,它的功能是供车辆行驶和人们行走。当所有调查项目都通过“可以”键确认后，叉车才真正可以开始运作。总的要求是安全、迅速、经济、舒适,其中安全是重要的。根据《工业企业厂内运输安全规程》规定,道路必须-有足够的视距,不得有妨碍驾驶员视线的障碍物。道路的、技术标准和事故有着直接的关系，

　　任何车辆事故总在一定的环境中产生。环境条件影响人的因素、车的因素和道路因素。环境可分为社会环境、自然环境和生产环境。要预防厂内叉车事故，研究环境不利条件所带来的恶果是重要的。叉车是工业搬运车辆，是对成件托盘货物进行装卸、堆放和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。要想减少运输流的事故频率，必须减少人与车辆的接触机会。厂内运输机械化程度越来越高。这样虽然缩短了运输时间，有利于搬运工作安全，但事故类型也会随之发生质的变化。这就是由于运输车辆的能量较大，传输于人体的逆流量也会随之增大。事故的-处于增长的趋势。此外，随着运输距离的增长，厂内运输路线比较复杂，这就与运输环境发生更密切联系。这就要求对厂内的运输环境加强整理、整顿，以减少在厂内运输中因环境因素-而导致的事故。

　　从大量事故情况来看，造成叉车事故有多方面的原因，但主要是涉及人(驾驶员、行人、装卸工)、车(叉车与非机动车)、道路环境这三个综合因素。在这三者中，人是为重要的，据有关资料分析，一般情况下，驾驶员是造成事故的主要因素，负直接责任的占统计的70％以上。大量的厂内叉车事故统计分析表明，事故主要发生在叉车行驶装卸作业、叉车检修及非驾驶员驾车等过程中。另外，系统会自动记录每天或每次的检查，方便日后有需要时的查阅。企业内叉车事故的发生与车辆的技术状况、道路条件、作业环境、管理水平，尤其是叉车驾驶员的思想状况、操作技能、应变能力、心情好坏等一系列因素有关。其中关于叉车驾驶员因素往往是主要的。据调查，从各类事故所占例看，车辆行驶中发生的事故占44%，车辆装卸作业中发生的事故占23%，叉车检修中发生的事故占7.9%，非驾驶员开车肇事占16.5%，其他类型的事故占8.5%。由此不难发现，车辆事故的主要原因都集中在驾驶员身上，而这些事故又都是驾驶员操作不当、忽大意、操作技术等方面的错误行为造成的。

     所以，必须要有一套系统的管理设备，来解决这些问题，唯创安全的新研发的一款{叉车管理系统}，针对这些问题而设置了一些-的功能。能够解决以下问题：

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