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喷枪如何测试雾化效果？

1. 使用挥发性溶剂稀料测试。挥发性溶剂沸点低，经过胶水全自动喷枪价格雾化后，一部分已经挥发，后喷到喷幅测试纸上的溶剂已经不多了，无法准确得到测试的结果，而且稀料在雾化的过程中，看到的雾状不稳定。可以直接使用油漆测试雾化效果。

2. 肉眼判断喷枪的雾化效果。受空气流动、观看角度与光线的影响，肉眼直接观察上无法直观的看出胶水全自动喷枪价格雾化效果是否正常。正确的方式应该是：在测试的时候喷枪对准喷幅测试纸，再通过喷幅的形状判断雾化效果。

3. 使用不正确的喷涂气压测试胶水全自动喷枪价格。喷涂气压高，造成喷幅变形，测试的喷幅呈8字形，喷幅两端大，中间小；喷涂气压低，造成无法充分雾化涂料，喷幅小，涂料聚中。正确的方式应该是：在测试的时候讲喷枪安装说明书里面的技术参数进行调节，在气压和距离下进行雾化测试。

4. 使用水测试喷幅。水的粘度比涂料低，使用正常的喷涂气压测试，会出现喷幅两端大，中间小。正确的方法是：用油漆测试，如果条件只允许使用水测试喷幅，请把喷涂气压降到喷涂气压的一半。

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1、降低成本      传递效率是油漆喷涂的一个重要指标，指的是有效喷涂于物件表面的油漆量与实际油漆总消耗量之间的比值。传递效率越高，说明油漆的利用率越高，也就是说，喷涂相同数量的产品，所需要的油漆越少。普通空气喷枪的传递效率在30%左右，而美国阿波罗hvlp喷枪的传递效率为83%，使用美国阿波罗hvlp喷枪，理论上可以节约约一半的油漆用量。如今各种原材料价格一路-，油漆更是生产成本中很大的一块，对于一个企业来说，这意味着-的生产成本，更高的利润空间，以及在残酷的市场竞争中，更多的-优势！       2、提高表面    普通空气喷枪的飞雾很大，在同一个作业车间中，飞雾很容易喷到相邻的工作台，对产品表面造成瑕疵，甚至报废。这种情况在作业空间较狭窄的车间表现的明显。并且由于空气的压力过大，会对漆膜造成-冲击，导致成膜不均的问题产生。    美国阿波罗hvlp喷枪比普通空气喷枪降低飞雾达70%-90%，-减少各个工作台之间的彼此影响；同时喷雾细腻柔和，完全达到美式喷涂效果，从而提高产品的表面，降低次品率。       3、      目前，上越来越重视环境保护，而对-和土壤排放的voc固体有机物，例如油漆近年来尤为关注。很多和地区已经立法，控制voc的排放量，譬如美国加利福尼亚州法律规定油漆喷涂必须使用hvlp喷枪以减少voc的排放，类似的法律也在欧盟起草。在中国，对可持续发展与环境保护日益得到重视，污染环境的企业生存空间越来越小，而相应的惩罚力度越来越大。这就要求企业在生产过程中越来越采用的设备和技术。 

汽车轮毂喷漆你知道，但是保养你就不一定知道，所以为了使其长久-，我们就需要了解和学习怎样保养！       大多数汽车合金轮圈都需要喷漆，而这一过程主要包括三个步骤：首先将底漆喷在准备好的裸金属表面，然后是一层自动式样的喷漆，后是保护层清漆，用于密封轮圈，以防其受水或空气的污染而腐蚀。轮圈喷漆过程使用高流量低压力空气hvlphighvelocitylowpressure喷枪，与汽车喷漆过程相似。大多数车轮都喷有液态清漆，然而，许多对轮胎的整修表面现在都使用粉末喷涂技术，使轮圈表面更不易磨损。 　  轮圈喷漆主要采用银色，偶尔使用白色、黑色或是红色。而如今，喷漆类型和颜色选择种类繁多，其效果也多种多样。许多人选择使用不同的颜色为其轮胎喷漆――通常有炭灰色、炮铜灰或者是纯黑色或亮白色。有些顾客将轮胎喷成与其汽车同样的颜色！这样会对汽车的外形产生令人惊奇的效果。使用甚至有些许不一样的银色，就能给汽车外形带来-的微妙效果。 　  编辑经常看到轮胎因与路边障碍物等的摩擦而遭受损坏，不仅刮掉了轮圈外层油漆而且损坏了内层的金属，这种情况我们称作“路边意外”。其它情况的损坏包括轮辐的刮伤以及对装配机器或转矩扳手的不合理使用所造成的损坏。不幸的是，实际上还没有方法能修补这类损坏。对油漆和清漆的合理使用意味着两者都必须喷涂在轮圈表面作为保护层。简单地对单一损坏区域进行修复将对清漆表面造成不和谐的景象，终将使腐蚀发生。同样，暴露在空气中的铝合金立即开始腐蚀，在金属表面留下的腐蚀层，这将阻碍油漆附着在轮胎表面。 　  要对轮胎进行正确的整修表面，轮圈必须被抛光成的金属，通常要使用计算机数控cnccomputernumericcontrol机床来清除金属的损坏。