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悬挂及操控提升指南——束角该怎么调?

悬挂及操控提升指南——束角该怎么调？前轮外束角加大提高转向的反应。在进弯阶段减少转向不足倾向。增加轮胎的磨损率。过大的外束角会加剧扭矩转向现象。刹车时的稳定性减弱。单侧轮弹跳之后的稳定性减弱。车辆更容易自动沿着路面沟壑行走。前轮内束角加大提高直线稳定性主要用于中置及后置引擎的车辆。减弱转向的反应。过大的前轮内束角会导致刹车时的不稳定。过大的前轮内束角会导致进弯迟钝或在非常灵敏的进弯之后---出现转向不足。后轮外束角加大在弯中阶段减前驱车的弱转向不足倾向。增加后驱车加油时转向过度的倾向。减弱弯中门或循迹刹车时的稳定性。后轮内束角加大提高弯中加油时的方向稳定性避免突然出现转向过度的情况，让动力转向过度可控。提高循迹刹车、循迹加油时的稳定性。增加弯中和出弯阶段转向不足的倾向。漂移车可能在转向不足之后突然出现转向过度。

汽车内饰改装有哪些特点?

汽车内饰改装汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，---过汽车外形，是车身的部分之一。车身设计分为造型设计和工程设计2部分。在工程设计当中，白车身的设计工作量，其次就是内饰系统的设计，车身外观覆盖件的设计排在后。汽车内饰主要包括以下子系统：仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等等所以说想要成功的进行汽车内饰改装

汽车内饰改装注意事项如果你感觉

汽车内饰改装注意事项如果你感觉汽车内饰改装是件既简单又---的事情那就大错特错了，我们说了汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，---过汽车外形，是车身的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。所以在进行汽车内饰改装时一定要遵守这样几个基本原则。1、功能选择根据车型和用户实际需求、对功能模块进行选择，合理利用原车设计。2、材料、设备选择为了实现同种功能往往有多重材料、设备供选择。例如：内饰包覆的皮质分动物皮、人造皮，音响系统分国产和进口之分；不同材料、设备---上万元的成本造价差异，需格局个人需求进行选择。也就是要注重舒适性、实用性和美观结合。

不做隔音处理可以吗?有些人认为它不是很有用

不做隔音处理可以吗?有些人认为它不是很有用，有些人认为有---这样做。一套好的音响设备与隔音有很大关系。事实上，大家都知道，同一套扬声器在试听柜里的听音效果---，怎么搬进车里会完全闻到味道呢?告诉你，是演讲者的问题。隔音的目的是使门板接近隔音效果。找出造成---影响的原因。如果你能修理它，修理它。如果你不能修理它，用另一个替换它。车载音响的关键构成是服务器、功放和喇叭，在购买时，要需注意这三一部分的特性。分辨音箱服务器的好坏，立即的方式就是说看它的性能指标。1．功率：如今的服务器所标底输出功率绝大部分为歌曲输出功率，在40w~60w之间，不能太高2．相频特性：人耳能够听见的---率范畴在20hz~20khz中间，因而该指标值至少要超过这一标值，并且越宽越高。3．信噪比：它就是指歌曲数据信号和噪音的占比，通常车载音响都会90db左右，该标值越大越高。4．谐波失真thd：该指标值反映响声重现的复原度，标值越小表明复原值越高，音质也越多好。