规格选择1、桥架的宽度和高度就按下表选择,并应符合电缆填充率不超过有关标准规范的规定值,动力电缆可取40-50%,控制电缆可取50-70%,另外需预留10-25%的式程发展余量。2、各种弯通及附件规格应符合工程布置条件并与桥架相配套。3、支、吊架规格的选择,应按桥架规格、层数、跨距等条件配置。并应满足荷载的要求。4、桥架横截面积的选择见表
统计量偏差大,通常是数量偏少。那么工程报价中如何比较准确地统计电缆桥架的材料呢?一般而言,托架的直通部分可考虑1%~2%的裕量,弯通部分则直接统计数量。桥架全长除以平均立柱间距户外立柱跨距一般采取6m,室内立柱跨距一般采取3m,得到立柱数,增加2%~4%裕量。而桥架全长除以支吊架平均间距,得到支吊架数,再考虑1%~2%裕量。至于支吊架的间距,户内直线段支吊架间距一般取1.5~3m,垂直安装的支架间距不大于2m。非直线段的支吊架配置应当遵守规范规定:当弯通弯曲半径小于300mm时,应在距非直线段与直线结合处300~600mm的直线段侧设置一个支吊架;当弯通弯曲半径不小于300mm时,除在距非直线段与直线结合处300~600mm的直线段侧设置一个支吊架外,在非直线段中部应增设一个支吊架。
2漏洞二——错项。
出现这种情况的原因在于很多设计人员对于一些概念不清,有的把弯通、支吊架算作附件,有的把盖板当成主材。实际上,电缆桥架的“托架”包括直通和弯通两部分。电缆桥架的“附件”包括各种连接板、盖板、隔板等。附件在材料表中不开列,只需备注含有哪些附件即可,由供货商随货配套供应,成本打入托架的单价部分,工程中不需要供货商单独报价。而“支吊架”包括托臂、立柱、吊架等,需要单独开列,工程中供货商需要单独报价。
梯式铝合金电缆桥架侧板采用成型机拉制成型,提高桥架的整体抗弯能力。侧板和底板压加强筋,外形美观,荷载能力大。它的质地较轻,而且造型个性,像梯子一样别具一格。它既适用于动力电缆的要求,也适用于控制电缆的敷设。
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