水泥路面起砂的主要原因
(1)原材料达不到要求。所用水泥标号低或存放日期过久，影响地面的强度和耐磨性;水泥品种选用不当。所用砂子的粒度过细，孔隙率大，拌和时需水量大，水灰比加大，增加了拌合物的泌水性;砂子含泥量大，会影响水泥与砂的粘结力;骨料的级配不当，即细砂含量较高，造成强度较低，也能引起地面起砂。
(2)水泥砂浆的水灰比过大，造成了粗骨料沉淀和砂浆析水。水泥砂浆在硬化过程中由于水化反应产生大量的水分要蒸发，形成较多的毛隙孔，降低了砂浆的强度。水灰比过大，-了地面的压光时间，造成砂浆泌水，进一步降低地面的表面强度。
(3)面层处理不当。当出现砂浆较稀，流动性过大时，在修补面层时干水泥面撒的过早，这样会加大水泥的用量;撒的过迟，砂浆已成塑性状;致使面层在抹压时提不出水泥浆。水泥面撒的不均或过厚，都会产生起砂现象。
(4)表层收面过早或过迟。水泥砂浆地面收面的目的是使地面密实，表面光滑。收面时间过早，会使砂浆表面泛出一层水，致使水泥砂浆大面积脱皮，砂粒外露，从而降低了砂浆表面的强度。
(5)养护时间和方法不当，是指地面压光后没有适时进行浇水养护。或养护时间少于7天。另外浇水过早会冲淡水泥的胶质，破坏胶结的能力;过迟或不浇水，地面表面层水分蒸发过快，水泥的水化作用就会受到影响，-时甚至停止硬化，会使水泥早期脱水粉化，破坏水泥砂浆的强度和抗磨能力。
(6)施工操作不当的影响。在地面还未达到足够强度时，就开始下一道工序的施工，在地面上拖拉重物，人在上面走动，这都会使耐磨强度还不高的表面遭到破坏。
(7)管理方面原因。个别企业缺乏施工技术标准和施工工艺操作规程。施工人员素质参差不齐，缺乏基本知识和实践经验。
(8)早期受冻。由于地面的表面积大，面层较薄，热量散发快。如果冬期施工养护不当，地面受冻后，就会降低表层砂浆的抗压强度，使结构遭到破坏，产生松散的颗粒。
水泥路面坑洞如何处理呢？
公路路面坑洞是一种相对来说路面损坏已经比较-的公路病害，路面出现坑洞-影响通行，甚至可能引发-的交通问题。水泥路面出现坑洞可以说公路病害程度已经比较-了，需要及时选用针对坑洞的水泥路面修补料对坑洞部位进行填补，以避免病害部位继续扩大，造成的交通安全-。
水泥路面出现坑洞的原因有很多，可能是由于路段交通压力大，车流量较大所致，可能是施工工程不过关所致，也可能是一开始路面出现细小裂缝没有及时修补致使病害加重所致。一般来说，公路都具有一定年限的使用寿命，随着投入使用时间越来越长，出现各种病害的几率也就越来越大，当水泥路面出现坑洞时，就需要及时修补，否则病害扩大后影响公路使用寿命。
每年-公路修补面积-500万平米的水泥路面修补工程领域的公司--施诺迪涿鹿建筑材料有限公司一直-于水泥路面快速修补，混凝土路面起砂修补，在针对水泥路面坑洞修补时视坑洞数量、面积及病害程度制定具有针对性的修补解决方案，施诺迪凭着丰富的路面坑洞修复经验-，针对路面个别面积不大坑洞，一般利用机械将坑洞凿成方形直壁槽后清除内部杂物后对其进行湿润处理，再采用本公司高，具有高密实性和高粘接性，高抗折性的水泥路面修补料进行填补、压实和平整处理;而针对区域性连续性坑洞，并且坑洞面积范围较大的，则应划出相应的修补区域，再切割5-7厘米的槽后清除里面的杂物，再填入与原混凝土配比一致的工程，压实后与原路-平，再在路面表层涂抹水泥路面修补料后对其进行相应的养护后即可恢复道路交通。
水泥地面裂缝的原因：
1.材料方面：水泥标号低或水泥存放过期，影响地面强度及耐磨性能;沙子粒度过细，拌和物的泌水性增加，沙子含泥量超标影响水泥与沙子的粘结;骨料级配不好，使拌和物产生离析等。
2.拌和物调度(坍落度)过大：拌和物水灰比过大，造成粗骨料沉淀和砂浆泌水;同时，砂浆、混凝土在硬化过程中，多余水分蒸发，形成大量毛细孔，降低了地面的机械强度。水灰比过大，还会推迟地面压光的时间，成为地面起砂的潜在因素。
3.压光时间过早或过迟：水泥地面压光的目的在于使地面密实、光滑，一般压光三遍成活，但只有在适当时间进行这道工序，才能收到预期效果，过早或过迟都会引起地而起砂。
4.养护不适当：水泥地面压光后，应适当浇水养护。
5.人过早：在水泥地面尚未达到足够强度时就插入其他工序施工，是目前施工安排上普遍存在的矛盾之一，在气温低时尤为-。经-员走动、重物拖拉、工具撞击，使耐磨强度还不够高的表面遭受破坏，地面起砂部位往往发生在门口及房间中部，靠墙处很少起砂，就是这一原因造成的。
6.早期受冻：由于地面表面积大，散热快，初冬或冬施期间养护不当，很可能使地面遭冻。地面受冻后砂浆表层抗拉强度不能承受体内冰晶张力，其结构遭到破坏，形成松散的颗粒。
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