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商业与资金流动是一种传统性经济活动，规律性强，已较为成熟和定型，进一步科学管理受时代和经济发展水平的制约。信息主要依靠因特网，有计算机支持，用于电子传输，软件开发等。这种竞争将日益加剧和复杂，今后各企业的技术水平将相互接近。前些年兴起的电子商务热，之所以急剧降温，是因为“物流瓶颈”，而非信息技术本身。而未来的商业流量、资金流和信息流将会被计算机和网络通讯部分所取代，只有物流部门才能做到。但物流是落后的，物流发展的空间比商流、资金流、信息流，合理化、科学管理的空间，节约成本的潜力。原因在于：

首先，物流是一门新兴学科，许多人对物流的基础知识、物流理论、物流的重要作用、重视物流的-性和必然性，还需要一个认识过程。相对于信息流、资金流和信息流而言，物流发展滞后。进展慢，如不及时超上，要拖其它“三流”的后腿。并说明，由于物流的发展过去是一片空白，是“一块-的土地”。因而其发展空间也广阔。

其次，物流在商品总成本中所占的比重大，过去并不被重视，这个-的成本，只要我们稍加努力，一定能盈利。这一“第三利润源泉”，是新经济时代有前途的领域，是节省开支的大空间。

三是物流发展时间短、成熟程度低、物流管理不够科学。只有认识到这一点，重视并大力加强物流管理，才能大大提高物流生产效率，大幅度提高物流效益。

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在日常生活中，较为常见的运输方式是海运、空运、铁运、陆运等，许多进出口贸易的大件货物都依靠海运运输，除运量大外，价格相对便宜。这个星期，我们谈一谈海上用于运输的货轮有哪些。

随着船舶的发展，现代船舶的种类多种多样，适合海上货物运输的船舶有哪些？他们的分工是怎样的呢？

1、集装箱船(container vessel)

集装箱船舶是以集装箱为承运对象，在甲板或舱盖上可以堆叠集装箱，通常这种船舶的货舱口宽且长，货舱尺寸按载货箱的要求进行规格化，具有换装方便、装卸、周转速度快、相对运输成本低等优点，航速一般高于其他载货船舶，大可达30节以上，在国际航运市场上具有很强的竞争力。

2、载驳船lighter aboard ship--lash

也称母i子船，于运输货驳。其运输方式是，先将货物装入统一规格的驳船，然后用作为载驳船装船，到达中转港后，卸下驳船，再用拖船将一组驳船拖至内河目的港。船型与集装箱船基本相似，上甲板平直，驾驶台和上层建筑尽量靠近船首，以便为驳船提供的甲板面积。

1、油轮

油船是油船的俗称，以散装原i油为主要承运对象，广义上指散装运输各种油类的船舶，除石油运输外，还可运输鱼i油、植物油等油品。然而，通常所称的油船，大多数指的是运油船。运输成品油的船，又称成品油船。运输液体天i然气和石i油气的船，称为液化气船。尽管是运输油船，但各有千秋，不要搞混了！

2、散装货船

散货船是一种海上货运船舶，主要运输大型谷类、矿砂、煤、磷酸盐、木材、钢铁、化肥、水泥、砂糖、工业盐、-和其他材料。它的数量仅次于油船，驾驶室和机舱位于尾部，货舱口宽，内底板与舷侧是向上倾斜的边板连接，便于将货物集中到货舱中央，甲板下两舷与舱口有倾斜的顶边舱以-货物移动。

压载航行中使用的压载水舱数量较多，根据装载货物的不同，又可以分为矿砂船、运煤船、散粮船、散装水泥船、运木船等。

大型货运船

运输船专i用来运送不能分解的，有-大的负荷。这类负载船舶不能承载。重载货物运输船主要以机车装运、成套设备、重大件为主。

有的人喜欢拿集装箱船和它做比较，其实这两个在船型上有-的不同。为更多、更安全的装载方式，集装箱船将多个舱位装箱。而且重货运输船一般都会采用驳船或者半潜船，没有舱位，把货物直接放在甲板上，这样就更方便了装卸。

那你说的驳船和半潜船呢？一艘需要拖船或顶推船拖带的货船，其本身没有动力装置，即不能自航。它的特点是设备简单，吃水浅，载货量大。该驳船通常是非机动的，与拖车或顶推船组成可以航行于窄、浅水槽的驳船，并可根据货物运输需要随时进行组合，适合内河各港口之间的货物运输。带有推进装置的少数驳船被称为机动驳船。机动驳有一定的自航性。