湖南汽车油管配件常用指南「天铭机电」

正确的判断高压油管的优劣汽车油管配件

柴油发电机组高压油管的修-法汽车油管配件

柴油发电机组高压油管漏油一时无新管更换时，在高压油管锥面与锥孔的配合处垫一段长1-2cm、直径约5mm的塑料管，或者垫内径略大于油管内径且外径适当的紫铜垫圈。如s195型柴油机，高压油管断裂多发生在与喷油泵连接的一端，裂纹出现在管端球头与油管外径相接的过度圆弧处。其原因，一是转矩不符合要求(高压油管螺母转矩应控制在40-60n?m)，转矩过大易损坏螺纹，并使油管变形；过小，密封锥面处易渗漏。当螺母拧到一定的预紧力后，如油管接头处还有柴油渗漏，应卸下油管，检查球头与吸油泵或喷油器相接触的圆锥体是否有脏物，如有，清除后再按规定转矩拧紧。二是安装位置不正确，高压油管两端与喷油器体和出油阀紧座安装位置不正，造成高压油管扭曲变形，这时再强制拧紧油管两端螺母，就会损坏油管而漏油。6、f型：一端是卡在母头里的圆弧接头，一端是带有外螺纹连接的丝扣。

油管的分类汽车油管配件

1、硬管。
1)钢管。价格低廉、耐高压、耐油、抗腐蚀、刚性好，但装配时不易弯曲。常在装拆方便处用做压力管道。常用钢管有冷拔无缝钢管和有缝钢管焊接钢管两种。中压以上条件下采用无缝钢管，高压的条件下可采用合金钢管，低压条件下采用焊接钢管。
2)紫铜管。紫铜管易弯曲成形，安装方便，管壁光滑，摩擦阻力小，但价格高，耐压能力低，抗震能力差，易使油液氧化，只用于仪表装配不便处。
2、软管。
1)橡胶管。用于柔性连接，分高压和低压两种。高压胶管由耐油橡胶夹钢丝编织网制成，用于压力管路，钢丝网层数越多，耐压能力越高，的使用压力可达40mpa；低压胶管由耐油橡胶夹帆布制成，用于回油管路。
2)塑料管。耐油、价格低、装配方便，长期使用易老化，只适用于压力低于05mpa的回油管与泄油管。
3)尼龙管。是一种新型材料，乳白色半透明，-察液体流动情况，将在液压行业得到日益广泛的应用。加热后可任意弯曲成形和扩口，冷却后即定形。国产的高压胶管和进口的高压胶管主要也是产品配方和制作工艺上的区别，在偌大的橡胶行业中，我们避免少不了鱼龙混杂的情况，具体的我们可以详解下有哪些方法可以帮助用户选出好的产品。一般应用在承压能力为2.5～8mpa的液压系统中。
4)金属波纹软管。金属波纹软管由极薄不锈钢无缝管做管坯，外套网状钢丝组合而成。管坯为环状或螺旋状波纹管。与耐油橡胶相比，金属波纹管价格较贵，但其重量轻，体积小，耐高温，清洁度好。金属波纹管的工作压力可达40mpa，目前于小通径管道

挖掘机油管总是爆管？

挖掘机油管总是爆管？挖机上的液压油管可以大概分为硬管和软管。硬管主要是指钢管、铁管等金属管路;软管主要是指橡胶管、ptfe(聚四氟)管、波纹管等柔性管路。

今天和大家我们从结构来理解橡胶软管的结构和保养。

高压油管，又被称为液压软管，橡胶油管，是液压系统的血管，它在输送流体的同时实现了压力的传递。?为了防止各层钢丝的摩擦中间设计了橡胶层。

?外层橡胶选用的是用于保护外管-和以防止增强层生锈为目的的材料。

?内层橡胶选用的是用于能经受流质为目的的材料。