新余卫浴出口到莫桑比亚海运专线常用指南「多图」

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和denca bonded terminal。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等一站式供应链服务。2015年为-服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和soncap/nafdac-申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更-值服务。我司以“秉承 客观务实 主动工作 -当担”为企业服务宗旨，致力于为客户提供有效、便利的金融、通关、物流、-等所有外贸交yi所需的进出口环节服务，为广大中小企业和个人soho减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。我们主要做：尼日利亚双清到门、尼日利亚双清到门海运、尼日利亚双清到门专线等等。4、对我与新西兰、秘鲁、哥斯达黎加、瑞士、冰岛、韩国、澳大利亚、格鲁吉亚以及亚太贸易-的-税率进一步降低。

小知识：

从广州到拉各斯海运的船期约27天时间，由于清关手续复杂，做拉各斯海运可申请21天的免柜期。去这里的船公司主要有：cma、hj、nyk、cscl、msk等。属直航船。

广州到拉各斯海运的所有需办理货物-号码货物进口清单，否则到港后清关会一些麻烦。

被誉为“非洲威n斯”的拉各斯，不仅是尼日利亚海运中的da海港，还是西非海运的主要商港，港区的吞吐量达几十万吨之多，进口量比较大，货物主要有：食品、糖果、啤酒，还包括机械、水泥、纺织品等，出口物资多数为食品、木材，还有锌及废钢等。

海关通关程序：

商品抵达目的地以康斯坦察港为主后，有营业执照和银h户头的罗马尼亚进口公司必须向海关申报进口手续，申报时要有货物提单、发1票、装箱单、商品检验-等，按规定三天后向海关-关税、-19% 、报关手续费0.5%。如无特殊情况，均能比较顺利提到货物。双清到门费用主要有国内和国外两部分组成：国内：拖车、报关、海运、码头杂费国外：清关费、-pc，soncap、派送费用。

目前罗有很多-代理公司专门为进口商承担通关事务，并提供门到门的运输服务。

广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠指a定货长期操作对厂房搬迁，投资办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操方案。并与zim/cosco集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。我们主要做尼日利亚双清到门，尼日利亚海运专线、尼日利亚海运、搬迁厂房海运出口等等。3所有工业产品包括其另配件需有商标牌名和制造商名，并要经尼日利亚标准局-检验。

立足国际，方案：广州登凯海运获-

随着互联网的快速发展，“互联网+”的概念越来越深入人心，“互联网+”的行动计划也慢慢融入到行业的每一个角落，推动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进了电子商务、工业互联网和-等各行各业健康发展，引导众多企业拓展国际市场，迈出-，走向。首先咱们自己就要对运杂费的构成有一定了解，学会分辨“行规”收费项目和乱收费。

利用互联网优势，打造一站式货物-系统

广州登凯积极响应全新互联网概念号召，顺应-发展，抓住行业发展商机，将“互联网+”跟海运行业相结合，提供一站式国际货运服务，形成货运服务系统化，颠覆了传统的运输模式，改变海运货物-需要货代、船代或者货主多以线下咨询或某单一网站查询的方式，全新推出集装箱船舶及货物的实时位置、进出场状态、通关状态等信息及时更新-的大客户服务系统。经验丰富的装箱团队，根据货物的大小和型号，事先制定装箱方案，实现空间利用//8大化。

广州登凯推多元海运服务助小微企业减低压力

在过去，一提起非洲，大多数只会想到为发达的南非。而近年来，西非经济的发展有目共睹，而经济增长速度快的当属尼日利亚——如今已跻身非洲乃至全球经济增长快的之列。

西非经济开放度不断扩大，以西非经济共同体为支撑的贸易体制也逐渐统一和发展，外商投资、进出口贸易不断增加。作为西非经济共同体的-，尼日利亚的消费市场更具活力，中国作为尼日利亚的主要进口国，国内不少小微外贸企业也开始开拓这一片新兴市场。作为早开拓西非与中国海运市场的公司，广州登凯供应链管理有限公司已经活跃了近30年，致力于为西非与中国的商人、外贸企业提供多元化的海运服务。由于省了中转环节，货物直接到港，丢件损件的概率也是降到1低。

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和denca bonded terminal。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等一站式供应链服务。我们专做南非西非海运专线：刚果海运专线，塞内加尔海运专线，埃及海运专线，莫桑比克海运专线，几内亚海运专线，到布基纳法索海运专线等等。2015年为-服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和soncap/nafdac-申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更-值服务。欢迎前来咨询！我们国外总部码头覆盖非洲22个，33个主要港口，深入非洲内陆，在当地打下牢靠的基础。

登凯——为您普及有关-

进口货物收货人或其代理人以下简称进口人在进口时申请享受中巴自贸-税率的，应按照海关1总署公告2016年第51号以下简称“第51号公告”的有关规定，以“无原产地声明模式”填制《--海关进口货物报关单》或者《--海关进境货物备案清单》以下统称进口报关单。因巴方海关高度关注-传输的电子数据，尤其是原产地-所记载的货物离岸价格信息，所以未按照海关1总署公告2018年第29号和2016年第51号要求申报的货物，可能会在巴方通关受阻。

一、进口货物收货人或其代理人以下简称进口人在进口时申请享受中巴自贸-税率的，应按照海关1总署公告2016年第51号以下简称“第51号公告”的有关规定，以“无原产地声明模式”填制《--海关进口货物报关单》或者《--海关进境货物备案清单》以下统称进口报关单。小知识：去年5月份，中巴交换海关电子数据消息一出，国内很多进出口企业就收到巴基斯坦客户的消息。

二、自2018年4月30日起，进口人申报时，对于无原产地电子数据的进口货物，系统将提示不存在原产地-电子信息。在2018年4月30日至2018年12月30日期间，对于提示不存在原产地-电子信息的，进口人可按照海关1总署公告2017年第67号的规定，通过“优惠贸易-原产地要素申报系统”录入原产地-电子信息。行业组织协会鼓励加强-力度，提高工艺流程及产品，在尼日利亚，-120%的费用涉及到研发可以享受税费减免政策。

自2018年12月31日起，对申请享受《-》项下优惠税率的进口报关单，系统提示不存在原产地-电子信息的，进口人应当按照现行规定办理相应-担1保手续。

登凯——海运相关知识点

广州到刚果金海运在其中发挥不小的作用。刚果金的马格丽塔山-5109米，是全1国1高的山。北部阿赞德高原区，东部南非高原大裂谷区西部是几内亚高原等，全国地形分为五个区域，刚果金海运自然贯穿。金沙萨是刚果金的首都，也是非洲中部1大的城市，广州到刚果金海运需经拖车中转才能到达这里。在对外贸易中，银h为安全起见，在议付货款时均要求提供清洁提单。

刚果金属于热带雨林和热带草原气候。近年来，随着中非贸易的频繁，刚果金海运对西非海运及非洲海运都起到有力补充作用。登凯国际物流对此后起的市场也投入了较大的人力物力，广州到刚果金海运定然会蓬勃发展，我们拭目以待。

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和denca bonded terminal。我们专做南非西非海运专线：尼日利亚海运专线，拉各斯海运专线，卡诺海运专线，莫桑比克海运专线，几内亚海运专线，阿布贾海运专线等等。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等一站式供应链服务。登凯海运——海运提单种类根据不同运输方式，提单可分为直达提单directb/l，转船提单transhipmentb/l，联运提单throughb//l和联合运输提单combinedtransportb/l等。

针对安全性这块，我们当地都是自己码头自己清关公司自己车队派送，并且从2015年开始和aig保险公司进行合作，对所有我司承运货物到尼日利亚denca bonded terminal货物都进行了提货不照险进行了-。

颁布首1次的海禁令，导致海外贸易的萎缩。不过明朝与藩属国之间的朝贡贸易，瞬即就取代了民间海外贸易的作用。

明成祖统治期间，海禁令和朝贡贸易的执行情况并没有太大问题，不过自明成祖-后，朝贡贸易的萎缩，以及海禁令逐渐废弛，违反海禁出洋的中国海商活动日趋频繁。之后共享vts服务站通过与每一艘驶过“shanghao”轮的引航船舶保持联系，以引航员描述“shanghao”轮相对他们所y领船舶的相对位置的方式，再未让其脱离-。直到16世纪后，-在沿海地区肆1的情况日益-，当时的朝廷-为了重建中国沿海的海上秩序，对海禁存废产生-分歧。终于在公元1567年，明穆宗隆庆帝-停止海禁，开放福建漳州月港，允许民间远贩东西两洋，史称“隆庆开关”

经常跟物流打交道的人就知道，物流的方式有很多种，除了在交通工具上各有各的优势劣势，在路线上也有很大的影响因素。登凯供应链——海关其他规定进口商品必须符合罗有关-、公共卫生伦5理、环境保护的有关规定。不同线路或者运输路线上的停运中转都会有很大的影响，想必很多人也有听过物流专线，那么什么是物流专线，物流专线有什么特性呢？下面，就让省省小编来科普一下。

物流专线，就是指各物流公司用自己的货车运送货物至他的专线目的地.一般在目的地有自己的分公司．这样货车来回都有货装。根据承运货物种类和设备可分为以下主要类型：专门用于载运粉末状、颗粒状或块状等非包装大宗货物的运输船。开专线的目的是为了节约成本,但要建立在货量充足的前提下,不然就会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。物流专线的益处是运输成本较低，走到时间确定，能满足较急的货物。