重庆43KG铁路扣板价格可量尺定做「艾力克斯」

δ型弹条钢轨扣件

为克服k型刚性扣件的弹性和扣压力的不足,经过研究,改用型弹条替代k型扣板,研发使用了δ型弹条扣件,应用于木枕、混凝土枕、钢枕和无碴轨道。为用于无碴轨道上的δ型弹条扣件。它是一种无螺栓的扣着方式,但仍用双重铁垫板,上下铁垫板下设有橡胶垫层,铁垫板用锚螺栓固定,使用效果-。

这种扣件构造比较复杂,每个节点要4个弹条扣压件,调高靠上铁垫板下的调高垫片,调距靠横向调节板和轨距挡板完成。因调高和调距量有限,故要求无碴轨道施工精度较高。

w型弹条钢轨扣件是德国铁路b70s混凝土枕和传统长枕式rheda无碴轨道的标准扣件。这种扣件基-于弹条-有螺栓-铁垫板-轨距挡板系统。轨下胶垫厚15mm,静刚度33kn/mm,可用垫片调高5mm,用塑料板调高10mm,用轨距挡板调距±5mm,可提供与有碴轨道同等水平的弹性作用,使用效果-。

16.扣压件clip扣压钢轨的部件,是扣件系统的部件之一。弹性好的称弹性扣压件,非弹性的称刚性扣压件。

17.弹片plate-springclip用弹簧钢板材制造的扣压件。

18.弹条bar-springclip用弹簧钢棒材制造的扣压件。

19.轨距挡板gaugeplate,gaugeblock在有挡肩扣件中用来传递横向力、保持和调整轨距的部件,可为金属部件或非金属部件。

20.挡板座，用来支承金属轨距挡板、保持和调整轨距并提供金属轨距挡板与支承结构间电绝缘的部件。

21.预埋铁座shoulder预先埋设于支持结构中用来保持轨距和安装扣压件的金属部件。

22.预埋套管insert,threadedinsert设有内螺纹的管状物,预先埋设于支承结构中,用来与锚固螺栓或螺旋道钉相配合,紧固铁垫板或扣压件的非金属部件。

23.绝缘轨距块insulator放置在钢轨和预埋铁座之间或钢轨与铁垫板挡肩之间,用来绝缘和调整轨距的非金属部件。

24.锚固螺栓anchorbolt用来与预埋套管相配合紧固铁垫板的螺栓。

25.螺旋道钉screwspike用来与预埋套管相配合紧固扣压件的螺栓。

弹条ⅱ型扣件和弹条ⅲ型扣件

随着-的快速发展,铁路运输日益紧张,重载运输和列车速度的提高对轨道设备的要求也越来越高的。根据多年的使用经验,弹条i型扣件已不能完全满足重载运输的需要。主要问题是弹条的扣压力和弹程偏小,影响了扣压力的稳定和防松能力;弹条强度储备不足,在使用一定时间后残余变形量大,使弹条有效扣压力减小,防爬能力降低;在小半径曲线上,当弹条松动时扣件沿混凝土枕挡肩上滑,不能解决混凝土挡肩破损和轨距扩大的问题。为此“与新型轨枕相配套的扣件和垫板”被列入1988年铁路科学技术发展计划,以研发适应重载运输的钢轨扣件。

研究方案之一是保持原弹条i型扣件的基本结构,只改变弹条设计。初的方案是把弹条的直径从弹条i型扣件的13mm增大到14mm,并改变弹条的外形设计,弹条扣压力大于9kn,弹程10 mm。考虑到新设计的弹条的性能与原有弹条相比提高不大,但单个弹条的却从449增加到645g,即增加了44%,因此从扣件的看新设计的弹条并不可取。