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多温区冷藏车温度场试验

多温区冷藏车因其在不同温区能保持不同的温度，大大-了传统冷藏运输运输功能单一的缺点，实现了一车可以同时混装冷冻、冷却或常温的多种货物的运输功能，使货物保持在各自适宜的运输温度条件下，提高了运输效率，更适应当前市场的需求，越来越受到欢迎。3、行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。

　　在冷藏运输的过程中，作为冷链的-，温度是保障易腐食品运输品质的关键因素之一，所以，温度的控制十分重要。然而，多温区冷藏运输系统比单温区冷藏运输系统要求更高、更复杂。

　　针对上述问题，本文以多温区冷藏车为研究对象，主要通过设置多温区冷藏车内不同温度区的温度差值进行实验，探究多温运输过程中车内的温度场分布状况并分析其温度变化与相互影响情况。

冷藏集装箱运输的优点及特点

冷链领域，常见的运输工具就是冷藏车，另外还有一种可能大家接触不多的，那就是冷藏集装箱。它是指具有一定隔热性能、能保持一定低温、适用于各类食品冷藏贮运而进行特殊设计的集装箱。

　　冷藏集装箱运输的优点：

　　更换运输工具时，不需要重新装卸食品;箱内温度可以在一定的范围内调节，箱体上还设有换气孔，因此能适应各种易腐食品的冷藏运枪要求，而且温差可以控制在士1℃之内，避免了沮度波动对食品质的影响;集装箱装卸速度很快.使整个运输时间明显缩短，降低了运输费用。它是一种电子计算机控制的能自动装卸货物和自动控侧翻冷装里的新型冷库。

　　另外，陆运集装箱还有其-的优点：

　　与铁路冷藏车相比，在产品数量、品种和沮度上的灵活性大大增加，铁路冷藏车，大列挂20个冷藏车厢，小列挂10节冷藏车厢，不管货物多少，只能有两种选择，而集装箱的数量可随意增减;铁路冷藏车的溢度调节范围较小，而加冰冷藏车的车厢内温度就更难控制了。只有按时对设备进行正确的维护和保养，才能-设备的正常使用和延长设备的使用寿命。

　　由于柴油发电机的开停也受箱内沮度的控制，避免了荣油机空转耗油，使集装箱在7d运行期间，中途不用加油。

　　陆用集装箱的箱体构造轻巧、造价低.能大限度地保持食品，减少运翰途中的损失。如运输新鲜蔬菜时，损耗率可从敞篷车的30%-40%降低到1%左右。

引起冷藏车发动机拉缸故障的原因

冷藏车发动机拉缸现象是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧-封性，从而导致该现象。具体表现如下方面：

　　1、气缸压缩压力降低，动力性丧失；

　　2、可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，-时会引起曲轴箱炸；

　　3、润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；

　　4、排气管冒烟-；发动机噪声异常；

　　5、发动机不能正常工作甚至熄火。

东莞康泰制冷设备有限公司是一家致力于冷藏车,保温车,干货车厢,东莞冷藏车,东莞保温车厢,东莞干货车厢,冷库等冷链运输设备的研发,生产和销售的综合性实业公司。同时,公司也研发,生产,销售,各式舞台车,机场设备车,城市流动车及冷库工程。在我们正常的使用过程中，对车辆及制冷机的保养与维护是分不开的。欢迎来电咨询

冷藏车容易出的哪些故障

冷藏车发动机点不着火：

　　冷藏车启动系统出现故障很可能是电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。因为冷藏车发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的。

　　每一两个月要查看冷藏车电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。每年都要检查一下冷藏车电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时清除干净，以保持电路的畅通。随着国内冷链物流快速发展，冷链技术获得了快速提升，冷链硬件设施也在逐渐完善，其-控制上都已经有了明显的提升。电瓶修复后，可-冷藏车电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。

冷藏车油耗增加：

　　油耗增加的原因很多。但常见又容易被我们忽略的是对冷藏车轮胎气压的检查。冷藏车轮胎胎压不足不仅会导致行驶阻力增加，造成油耗上升，还会影响轮胎的使用寿命。

东莞康泰制冷设备有限公司是一家致力于冷藏车,保温车,干货车厢,东莞冷藏车,东莞保温车厢,东莞干货车厢,冷库等冷链运输设备的研发,生产和销售的综合性实业公司。同时,公司也研发,生产,销售,各式舞台车,机场设备车,城市流动车及冷库工程。若有的话就需要及时去查看了：首先保尽量避免紧急加速或者减速，以便尽量减轻汽车发动机传动系统装置的负荷。欢迎来电咨询