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注油量过多时，在高温下将产生油的分解变质，油中轻组分汽化，而重组分在高温下形成积炭，积炭将破坏正常的润滑，加速运行机件磨损，甚至使活塞卡住或灼烧，破坏密封性能；同时过多润滑油带入气阀后,在阀片与阀座间形成粘膜，产生吸附力，即通常所说的油膜粘滞，增大开启时的阻力，如果积炭沉积在气阀里，使之严密性受破坏，终使出口温度异常。