江苏43KG铁垫板- 昆山艾力克斯公司

1、该强度较高的火车车箱连接销，通过设置上连接扣、副连接扣、下连接扣和连接孔，便于将前后两个车箱相连接，通过设置螺杆和连接板，来固定连接销本体与上连接扣和下连接扣，防止在行驶过程晃动，减小了上连接扣和下连接扣与连接销本体外表面的磨损，通过设置与连接销本体相适配的连接孔，使连接销本体与连接孔之间形成非常小的间隙，和通过将连接销本体用合成材料制成，都大限度的解决快速磨损的问题。

2、该强度较高的火车车箱连接销，通过设置压板，拧紧螺杆将连接销本体的顶部稳定固定在上连接扣的顶部，通过设置连接杆，便于将连接销本体的底部与连接板相连接，通过螺帽，能够使连接销本体的底部稳定的固定在下连接扣的底部，通过设置活动环，便于连接销本体的转动。

其中，1、连接销本体；2、车箱；3、固定板；4、上连接扣；5、副连接扣；6、下连接扣；7、连接孔；8、顶板；9、活动环；10、缺口；11、销孔；12、螺杆；13、压板；14、连接板；15、连接杆；16、螺帽。

强度较高的火车车箱连接销，包括连接销本体1和车箱2，连接销本体1的材质是由钢铁原料和耐磨原料组合而成的合成材料，增加了连接销本体1的耐磨性，连接销本体1的顶部固定连接有顶板8，顶板8的顶部开设有两个相对称的缺口10，连接销本体1外表面的下部开设有销孔11，顶板8的顶部固定连接有活动环9，便于连接销本体1的转动，通过设置上连接扣4、副连接扣5、下连接扣6和连接孔7，便于将前后两个车箱2相连接。

铁路轨道简称铁轨，用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受的重量。

用于铁路轨道固定用的固轨器，大部分均是通过螺钉的挤压对铁轨底端进行限位夹紧，由于螺钉需要人力通过上紧机械进行拧紧，操作较为复杂，极不便于安装。

铁路轨道固轨器，具备了便于安装的优点，解决了现有的固轨器不便于安装的问题。

铁路轨道裂缝检测装置，包括安装板1，其特征在于：所述安装板1为两个，每个所述安装板1底部的侧边均固定连接有两个相对称的滑动板2，每个所述滑动板2相互靠近的一侧均开设有两个相对称的侧滑轮槽18，每个所述侧滑轮槽18的内部均转动连接有侧滑轮3，所述安装板1的下方放置有两个相对称的滑板9，所述滑板9的下方放置有上支板15，所述上支板15的顶部开设有两个相对称的支撑轮槽17，每个所述支撑轮槽17的内部均转动连接有支撑轮14，所述上支板15的底部固定连接有裂缝检测仪16，每个所述安装板1的底部均固定连接有两个相对称的折板轴13，每个所述折板轴13的侧面均转动连接有折板11，每个所述折板11相交的一端均转动连接有扭簧轴12。

2．根据权利要求1所述的一种铁路轨道裂缝检测装置，其特征在于：每个所述安装板1顶部的中心均固定连接有支架轴4，每个所述支架轴4的侧面均转动连接有把手支架5。