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桥梁防撞护栏桥梁防撞护栏2021报价

桥梁护栏施工时注意问题：

1、护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，-是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土-不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。

2、当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。

3、桥梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。

桥梁护栏的发展将越来越多基于两点：桥梁设计功能更为完备，立体化或多层化，不同交通方式将在不同的道路平面上;另一点则是交通文明程度越来越高，不文明交通行为将很少出现。因此，桥梁护栏将向“轻、巧、美”，“安全、、经济、-”方向发展。

　　“轻”： 护栏材料要-轻质材料，上部结构轻盈，下部结构庄重;

　　“巧”： 护栏设计要科学，外型结构简洁明了，方便维护;

　　“美”： 护栏外表要美观大方，与现有交通标志相得益彰;起到成为都市风景线的作用;

　　“安全”：护栏应有警示的功能，提醒驾驶员注意周边环境，同时也能提醒行人注意，阻止行人钻越，起到防患于未然的积极作用;

　　“”：护栏应在生产、安装、使用和维护过程中做到无污染，达到保护环境的目的;

　　“经济”：护栏应遵循“轻、巧、美”的设计原则，科学地选用适当制造原料，达到多功能作用，降低综合成本，节省投资。

　　“-”：护栏应在长期使用中接受不同环境污染，同时能降低维护费用，从而达到长期使用的功效。

如何做好桥梁护栏的喷粉处理？

桥梁护栏喷粉过程中,要注意吊具的导电性,且吊具上的徐层不宜太厚,过厚时可采取集中焚烧的方法清除用具上的涂层;由于工件较重,一定要设计好挂具,要求挂具牢固---;采用预烘的目的:一是除去工件上剩余的水分,二是可以---一定厚度的粉末涂料较好地附着在工件的表面,三是---工件尽快均匀受热,加快固化过程一般预烘的温度是80—140℃.对于护栏产品,根据其特点,采用自动喷枪另加手工喷枪补喷相结合的形式,目的是实时监控喷粉,---产品稳定.一般纯聚酚粉术涂料的固化条件是200℃,10min,通过调整加热炉的温度和链----固化温度和时间.

桥梁护栏喷粉采用冷风吹干,在吹干的过程中,对工件进行检查,对于允许缺陷,如流挂、起泡、、缔孔等可用等稀释粉末涂料,趁工件未晾时涂程或喷覆于缺陷表面,用余热固化对于重大缺陷需要进行返修处理,根据涂膜厚度选取不同的处理方法,一般有直接上件重新喷粉、机械打磨、用脱膜剂处理三种方法.。

桥梁护栏的一些技术要点

?桥梁护栏是结构物建成后行车过程中可见、影响造型美观的外露工程，工程的好坏和几何尺寸的准确与否直接影响工程的整体形象，所以要求标准非常高。如何-桥梁护栏的几何尺寸及美观顺直是施工单位追求的目标，由于防撞护栏形状特点决定了施工技术不易掌握和混凝土护栏外观存在缺陷，其中尤以气泡多、外表线条不顺直难解决，不易克服。

一、按设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带护栏

1、路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。

2、中央分隔带护栏，是指设置于公路中央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。

3、防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏，作为高速公路的-设施，对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件，作出选择。