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混凝土静力无损切割公司「在线咨询」
发布者：广东平捷达特种建筑工程有限公司 时间：2021-11-17
广东平捷达建筑切割从事钢筋混凝土切割、钻凿、植筋、加固补强特种服务。我们引进钢筋混凝土切割钻凿设备和技术，为建筑业提供、低噪音、无粉尘的钢筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纤维、钢板粘贴、和化学锚栓等-。混凝土静力无损切割公司服务热线。
由于交叉作业-，施工中存在高空吊物，大量机械、人员同时作业，这些都很容易引发安全问题。因此，施工现场的安全管理同样成为拆撑工作的重点问题。支撑与主体结构梁、板冲突位置很多，甚至主体结构梁、板标高位于支撑范围内。本工程地下室结构工期较紧，而且由于腰梁截面较大，地下室外墙不能顺利自下而上施工，这些客观因素决定了本工程所有五道支撑均采取“整体顺拆”模式拆除。混凝土静力无损切割公司服务热线。
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根据现场-，工程桩遇化岩层采用开挖成功实施。因此本工程采用毫秒-网络，合理控制单次-量，在地铁安保区外采用控制也是完全可行的。广深港高铁外边线距离本基坑内边线约27.3m，隧道中心埋深约为-25m，隧道基本位于第四道支撑至底板-范围内。目前高铁皇岗1号竖井施工完成，盾构区段暂未施工；而本工程底板完成。根据现场踏勘-，本工程地下室结构施工及支撑拆除过程中，高铁盾构区段插入施工。混凝土静力无损切割公司服务热线。
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由上可知，在地铁盾构推进时，为减少支撑拆除对高铁盾构的影响，此时段不宜作业。但是控制是瞬间的，只要在前与地铁建设方积极沟通协调，避开地铁盾构时段作业；并严格控制单次-量的前提下，可大大减少对广深港高铁施工的影响。根据萨道夫斯基经验公式可算出地铁及周边建筑物安全震速在不同距离下允许的装-如下表。其中安全震速控制在1.2cm/s以下。混凝土静力无损切割公司服务热线。
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