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改造方案及注意事项

空气预热器改造方案

a.空气预热器停运冷却后,在施工区域搭设好脚手架,架设好照明器具和起重装置;

b.拆开空气预热器的转子驱动装置的地脚螺栓和气动马达连接管件，并将主、辅马达拆线,使用起重装置将驱动装置从支承座上整套吊离;

c.将2台空气预热器的热端径向密封片、冷端径向密封片和轴向密封片全部拆下,并做好标记;

d.在空气预热器内部架设好冷、热端径向密封片校准装置;

e.将2台空气预热器热端径向密封片、冷端径向密封片和轴向密封片对调安装,-密封片的折边要顺应转向的要求,以防造成空气预热器卡涩。

f.将2台空气预热器转子驱动装置对调安装。

空气预热器腐蚀积灰问题探讨

空气预热器作为电站锅炉的重要设备，目前存在的主要问题是空预器易发生腐蚀和堵灰现象，这主要是由于传统的烟气低温腐蚀和氨逃逸带来的腐蚀的影响。针对 2 种不同的影响因素，需要采取不同的解决措施。在分析空预器堵塞原因的基础上，综述了近年来我国为解决空预器堵塞而采取的相关措施，如优化暖风器设计、采用碱性吸收剂控制 so3的技术、空气预热器的改造等。

合成氨工业中上、下行煤气的余热回收

合成氨是一项基础化学工业，在化学工业中占有很重要的-。合成氨生产从造气开始直到氨的合成都伴随着热的过程。合理的利用和控制合成氨生产过程中放出的热量，不仅可以节约生产中的能源消耗，降低生产成本，而且可以提高co变换率及氨的合成率，前者属于余热利用，而后者属于化学反应的热控制，热管技术在这两方面都存在很大的开发潜力。

什么是低温腐蚀

烟气中水蒸汽的温度是不高的，一般约为40~60度，但如果烟气中含有so3，则与水蒸汽形成-蒸汽，使烟气的温度大大提高，称为酸。如烟气中-蒸汽浓度为10%时，酸升高至190度。燃料中的硫在燃烧时与氧化合形成so2，其中有小部分再被氧化，生成so3。由于空气预热器下部的烟气温度不高，壁温经常低于烟气。烟气中的-蒸汽就开始凝结在预热器受热面上造成-腐蚀。同时，凝结的-粘附飞灰，并与受热面上的积灰起化学反应，引起积灰硬化，形成以-钙为基质的水泥状物质，-的积灰导致传热性能下降，又使管壁温度降低，凝结的酸液更多，这样就使预热器的积灰与腐蚀越加-，造成-的腐蚀与堵灰。低温腐蚀常发生在空气预热器上，但是当燃料含硫量较高，过量空气系数较大时，导致烟气中so3含量较多，酸较高，在遇到给水温度较低的情况时，省煤器也有可能发生低温腐蚀。