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中国海外跨境运输公司成为对外贸易部直属的一个公司，从而结束两部双重-的关系。1955年，对外贸易部对外贸运输机构进行机构调整，重新组建成中国对外贸易跨境运输公司和中国租船公司，统一掌握海外货运计划和办理对外租船等事宜，这一管理体制一直沿用到改革开放时期。计划经济时期，和外贸部建立船货平衡会制度解决对外贸易的海洋运输问题，通常由两个部门每月召开船、货平衡会，按计划分配运输货载。

市场机制能够搞活经济关键在于其内含的竞争机制在发挥作用，充分调动企业的积极性。，中外竞争。对外开放后，中国与的经济联系日益密切，来华进行贸易运输的外轮也与日俱增，中国远洋运输市场的竞争越来越激烈。为了适应经济发展的趋势，中国一方面扩大和加强与外国美国海运界的合作，不于与东欧和-家合办美国海运公司，还与西方积极创办合营公司；另一方面不可避免地与国外美国海运企业展开激烈的竞争。截至20世纪80年代末，在中国注册登记的外籍美国海运企业共计47家，分布在中国主要港口城市。欧美美国海运强国在船舶的硬件条件和营运的管理水平都优于中国。

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