重庆加厚板簧报价价格合理 弘鼎桥商贸

汽车钢板弹簧:由几块不等长不等曲率的钢板组成。安装后，两端自然向上弯曲。当路面对车轮的冲击来临时，钢板会变形，起到缓冲减振的作用，纵向排列时还具有导向传力的作用。非独立悬架大多采用板簧作为弹性元件，可以省去导向装置和减震器，结构简单。

汽车钢板弹簧是汽车悬架中应用中较为广泛的弹性元件之一。它是一个强度近似相等的弹性梁，由几个等宽不等长(厚度可以相等也可以不等)的合金弹簧组成。

当汽车钢板弹簧安装在汽车悬架中时，当垂直载荷为正时，每个汽车钢板弹簧都受到力的作用而变形，趋于向上拱起。此时，车轴和车架相互靠近。当车轴与车架相距较远时，汽车钢板弹簧的正向垂直载荷和变形会逐渐减小，有时甚至反向。主片缠绕耳受力---，是薄弱点。

汽车在不平的路面上行驶，遇到冲击载荷时，车轮带动车轴向上跳动，汽车板簧和减震器的下端也同时向上运动。汽车板簧的长度在向上运动过程中增加，这可以通过后吊耳的延伸而不受干扰地进行协调。由于减震器上端固定，下端上移，相当于在压缩状态下工作，增加了阻尼，衰减了振动。当轴上的跳动量超过缓冲块和限位块之间的距离时，缓冲块与限位块接触并被压缩。

汽车板簧的刚度变化特性可以与普通螺旋弹簧完全相同，甚至变化更丰富多样。汽车板簧的行程不够；如果用两组弹簧管理左右车轮并垂直排列，对于离地间隙没有卡车大的家用车来说，布局空间不够；另一方面，由于普通乘用车对成本控制和研发进度控制等“接地气”因素的考虑远多于特殊类型车型，其悬架大部分会选择购买；底盘研发也将采用传统形式，节省时间和采购成本；选择成熟供应商提供的主流螺旋弹簧总成是很自然的。