江苏大型物件出口到加纳专线物流COTONOU海运「在线咨询」

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和denca bonded terminal。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等一站式供应链服务。我们专做南非西非海运专线：刚果海运专线，塞内加尔海运专线，埃及海运专线，莫桑比克海运专线，几内亚海运专线，到布基纳法索海运专线等等。2015年为-服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和soncap/nafdac-申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更-值服务。我司以“秉承 客观务实 主动工作 -当担”为企业服务宗旨，致力于为客户提供有效、便利的金融、通关、物流、-等所有外贸交yi所需的进出口环节服务，为广大中小企业和个人soho减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。我们主要做：尼日利亚双清到门、尼日利亚双清到门海运、尼日利亚双清到门专线等等。

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尼 日利亚关税和关税高峰较高。例如，水果和蔬菜产品的关税率是98.2%,土豆产品是89.4%,香是157%,饮料为75.3%,纺织品和衣服是 42.7%.纺织品和衣服是中国对尼日利亚的主要出口项目，-国对尼日利亚总出口的15%,这类关税结构对中国相关产品在尼日利亚市场的竞争产生了不利 影响。如果货物在生产所在地的省(自治区、直辖市)所辖范围内的本地报关出口，则一批货物只需办理一次商检就可以了。-逐步增加关税，通常以鼓励该国国内产业和农业。对基本原料和生产工具包括生产设备关税较低，而对工业产品、食品、消费品和品征收较高关 税。这种关税结构阻碍了中国对尼日利亚出口半成品或成品等高附加值产品。

登凯——尼日利亚双清到门海运专线

尼日利亚是目-界上少有的进口程序和手续为繁杂的之一。由于我国内许多厂商不太了解尼的有关进口手续，常常造成商检、运输、清关时间过长，延误交货期，费用加大，蒙受了一定的-。7、pss：peakseasosurcharge：旺季附加费。为了让更多的客户了解该国有关的进口程序，减少了不-的麻烦和费用，扩大对尼日利亚出口，下面就跟小编一起来了解该国的进口程序和相关手续吧！

广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠指5定货长期操作对厂房搬迁，投资办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操方案。并与zim/cosco集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。登凯供应链——黑龙江到贝宁海运2003年起美国出于-需要，规定凡是运往美国的货物,船公司必须将货物资料通过ams系统报美国海关。我们主要做尼日利亚双清到门，尼日利亚海运专线、尼日利亚海运、搬迁厂房海运出口等等。

广州登凯将继续-制高点，以“稳定和扩大市场，稳定和提高收入、效益”为经营策略，以“合作、竞争”为经营方针，增强市场实力，开辟市场空间，强化-意识和互联网思维，运用各种-技术和载体，-举措、完善流程，继续扩-优势，推进国内和西非运输市场的整合，谋求合作共赢。之后共享vts服务站通过与每一艘驶过“shanghao”轮的引航船舶保持联系，以引航员描述“shanghao”轮相对他们所y领船舶的相对位置的方式，再未让其脱离-。

多年来的发展，让广州登凯的业务范围广泛，涵盖了国际货运、海关事务、内陆货运、进出口贸易、-采购等业务，一体的多元化物流集团规模让广州登凯在国际货运的道路上越走越远。

货运船舶根据其-规定的可以航行的水域，又可分为远洋船舶、近洋船舶、沿海船舶及内河船舶。根据承运货物种类和设备可分为以下主要类型：

专门用于载运粉末状、颗粒状或块状等非包装大宗货物的运输船。常见的散货船有煤船、谷物船、矿砂船、散装水泥和化肥船等。

由由于谷物、煤和矿砂的积载因素每吨货物所占体积相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等方面都有所不同。登凯在国内已在上海，广州，义乌设定办事处，通过在中国各大港口建立了完善物流网，可为从中国各主要港口至西非各港提供准确、及时订舱业务，船期。因此，一般习惯上仅把装载粮食、煤等货物积载因素相近的船舶，称为散装货船，而转载因数较小的矿砂等货物的船舶，称为矿砂船。

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和denca bonded terminal。我们专做南非西非海运专线：尼日利亚海运专线，拉各斯海运专线，卡诺海运专线，莫桑比克海运专线，几内亚海运专线，阿布贾海运专线等等。由于我国内许多厂商不太了解尼的有关进口手续，常常造成商检、运输、清关时间过长，延误交货期，费用加大，蒙受了一定的-。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等一站式供应链服务。

针对安全性这块，我们当地都是自己码头自己清关公司自己车队派送，并且从2015年开始和aig保险公司进行合作，对所有我司承运货物到尼日利亚denca bonded terminal货物都进行了提货不照险进行了-。

1、根据提单抬头不同，提单可分为记名提单straight b/l，不记名提单bearer b/l和指示提单order b/l。记名提单在收货人一栏内列明收货人名称，所以又称为收货人抬头提单，这种提单不能用背书方式转让，而货物只能交与列明的收货人，不记名提单是在提单上不列明收货人名称的提单，谁持有提单，谁就可凭提单向承运人提取货物，承运人交货是凭单不凭人。指示提单上不列明收货人，可凭背书进行转让，有利于资金的周转，在国际贸易中应用较普遍。提单背书endorsment有空白背书和记名背书两种。尼日利亚联邦-为了-外资投资及本地投资，提供了一系列的优惠政策，这些优惠政策包括各个板块，其中有一些具体涉及到工业方面的。空白背书是由背书人即提单转让人在提单背面签上背书人单位名称及负责人签章，但不注明被背书人的名称，也不须取得原提单签发人的-。指示提单一经背书即可转让，意味着背书人确认该提单的所有权转让。记名背书除同空白背书需由背书人签章外，还要注明被背书人的名称。如被背书人再进行转让，必须再加背书。指使提单有凭托运人的指示，凭收货人指示和凭进口方银h指示等，则分别需托运人，收货人或进口方银h背书后方可转让或提货。

全程进口空运&极速清关，16年进口实战经验，报关员和报检员-浦东国际机场、航交所、洋山港、外港，提供极速报关清关服务。

为了防止沿海1民私通-，明朝-于洪武四年(公元1371年)颁布“海禁令”，官民严禁私自出海与外国互市，也-外国商人到中国进行贸易，主要为了压制元末明初-的猖獗情况，并非抱着取缔走1私而设立，不过海禁令的内容本身具备了防止海盗与走1私两种功能。/cnca是根据安哥拉的法规，每票b/l运至安哥拉的货物，都必须在装货港提供cnca船运-。在当时，明-在市舶司制度与-下海律的管辖范围内-的民间贸易内进行“贸易管制”。

在海禁转趋严厉时，则也伴随著“渔禁”，即不但商船不得出海，连渔船也不行，亦有谓海禁是防止沿海因贸易-，与内陆-拉大导致-不稳。在以后到隆庆开关为止，海禁是明朝基本国策的一部分。