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木卡板的正确运用应该做到包装组合码放在卡板上加上适当的捆扎和裹包，便于利用机械装卸和运送，然后满足装卸、运送和存储的要求。那么哪些因素会形成卡板寿命减短？接下来卡板的小编来为您讲述一下。

一、超载，通常木卡板在采购时应提出载重要求，在运用中不宜超重，高度一般控制在木卡板宽度的3分之2为宜。木卡板静止不动时，卡板上放货所能承载的强度，不同结构的卡板静载所能承受的强度不同：双面结构强度。

二、叉车损伤，在移动木卡板时，两叉之间的间隔应尽量放宽至卡板的进叉口外缘，进叉-应大于整个卡板-的2/3以上。卡板川字型卡板尽可能挑选无底板面进叉，进叉时应-准确平稳的刺进卡板插孔中，避免插坏卡板。液压车和叉车在运用卡板动载时，应保持匀速度进退和上下，避免急刹、急转引起卡板受损、形成货品坍毁。

三、人为损伤，一些叉车工为了提前完成工作任务，经过叉车两叉对木卡板进行撞击推动。

四、堆垛过高，部分厂家为节约仓库场所，将木卡板多层堆垛。这样将形成底部卡板压力过大，而且易坍毁形成事端，通常木卡板只能堆垛两层，且货品间应加置木质盖板。

五、卡板使用的基本强度参数主要是指：卡板动载、静载、货架载重。动载强度通常设计在几百公斤到1吨、1.5吨不等，以适合不同需求、不同情况的卡板运用环境。

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　卡板外表必须有必定的粗糙度有的主动装箱机还包含有主动堆码体系以对包装结束的木包装箱进行堆码，但在此一过程中咱们发现一些卡板外表平滑度相当高且内装物较重的木包装箱不能被吸起。原因在于外表平滑度较高的木包装箱不能与卡板底座发生足够的磨擦力以捡起木包装箱。因而在这种情况下咱们无妨考虑挑选外表较为粗糙的卡板来替代。

　　压线要明晰、压线及开槽位置准确与人工装箱不同，木包装箱主动装箱设备对木包装箱压线及开槽要求比较高。人工装箱时，可对压痕浅、压线开槽走位等影响木包装箱天然成形的-因素进行手工纠正。而主动装箱主要靠吸嘴、挡杆和夹杆来配合完结，不具有成形纠正的功能。因而要求加工木包装箱时要-木包装箱压痕明晰，在木包装箱折合成形时容易弯折，不至于呈现断线、鱼尾纹等缺点。

别的还要-开槽及压线的精度，一般开槽或压线走位不得超过2mm。为了方便主动装箱装置将木包装箱直立成形，国外的一些木包装箱机械厂家新近推出了一种名为预折痕的工艺。预折痕工艺就是在主动糊盒机上加装一个预折装置，将卡板的条和第三条压线预折一次。这样做减少了压线再次折叠的阻力，使得主动包装生产线能够更容易地将木包装箱直立起来。 

　　平整度有些饮料包装如百事可乐选用的是木卡板加热缩膜封包的方法，主动装箱生产线包装的时分经过吸嘴每次汲取一张卡板并折叠粘合成卡板，然后再装瓶并封热缩膜。假如卡板存在必定程度的弯曲，吸嘴会呈现一次汲取多张的毛病。为此咱们必-模切后的卡板具有-的平整度。

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　　1、卡板样柱的批改

　　样柱的批改通常选用镀铬的方法，该方法简练灵敏，而且还可进步样柱耐磨性。需镀铬的样柱须先通过磨削加工，因为镀铬后的表面粗糙度与镀铬前的表面粗糙度密切相关。一般情况下，铬层厚度每面为时，样柱直径应磨小以-量具磨损至运用-标准时，表面还有一层铬，再次批改就不必再进行预先磨削，只需脱铬后再从头镀铬，然后进行磨削加工。

　　2、卡板样圈的批改

　　样圈镀铬方法底子与样柱相同，只是镀铬时在样圈孔中放置的是带阳极的样柱样柱镀铬时则需把样柱放在带阳极的样圈中。镀铬后的样圈内孔一般不进行磨削加工，以避免磨削时发生脱铬现象，而是直接通过研磨来抵达标准，所以样圈内孔的铬层不应太厚，量具铬层坠落的原因一般很难断定，铬层的附着力与量具结构有关，全体量具的铬层附着力较强，组合量具的铬层附着力较差。

　　3、卡板组合量具的批改

　　从头装配组合量具时应从头钻、铰销孔，当增大销孔有困难时，则可在不影响量具运用的前提下改动量具的结构，用螺钉粘上胶来进行紧固。批改组合量具零件时，应避免把渗碳层磨掉；是否从头淬火则应根据零件的厚度来断定，因为零件厚度很小时，渗碳淬火已经淬透，发生变形后无法校对，量具也无法进行修补。