圆柱滚子与滚道呈线接触,径向载荷能力大。既适用于承受重载荷与冲击载荷,也适用于高速旋转。圆柱滚子轴承滚道及滚动体呈几何形状。经改进设计后,具有较高的承载能力,挡边和滚子端面的新型结构设计,不仅提高了轴承的轴向承载能力,同时-了滚子端面与挡边接触区域的润滑条件,提高了轴承的使用性能。外圈无挡边n0000型和内圈无挡边nu0000型,圆柱滚子轴承此种轴承可接受较大的径向载荷,-转速高,不束缚轴或外壳的轴向位移,不能接受轴向载荷。
圆柱滚子轴承要是在转速和工作温度都较高的环境下运转,必须别注意旋转套圈的配合不可以太松,以避免出现偏心振动,同时固定套圈的配合不能出现间隙,这样是为了避免套圈在负荷下变形并引起振动。圆柱滚子轴承在工作中可以允许有轻微的运转声响,如果声响过大或有不正常的噪音、撞击声,则表示轴承出现故障。圆柱滚子轴承产生噪音的原因比较复杂,有可能是圆柱滚子轴承内圈、外圈配合表面磨损。
给大家介绍下轴承密封的技术
主要研究内容和目标根据当前我国密封轴承低劣的现状,今后主要研究内容是:首先是研究试验,并筛选出深沟球轴承的密封圈结构和开发相应轴承内圈密封槽结构,进行现行深沟球轴承密封结构的更新换代。争取在2005年使该类轴承密封性能赶上国际90年代末同类产品的-水平;其次,是结合我国轿车工业的发展,开发适合于在120-180℃高温下长期工作的高温密封轴承;第三是以铁路车辆轴承为代表发圆锥圆柱滚子轴承系列用密封新结构。
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