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南通涡轮蜗杆减速机报价常用指南「月邦传动设备」
昆山月邦传动设备有限公司主要服务有齿轮减速马达、制动器、减速电机、力矩电机、异步电机，欢迎新老客户来电咨询！
1、减速机与工作机的联接：减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配，另一端与固定支架联接；2、反力矩支架的安装：反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。 反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动；3、减速机与工作机的安装关系：为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。
减速机出厂后，一般规定有200小时左右的磨合期(超过时间必须换油)，这是减速机械使用初期的技术特点而规定的。磨合期是-减速机正常运转，降低故障率，延长其使用寿命的重要环节。但是目前部分用户,由于缺乏对减速机使用常识或是因为许用扭距不够，或是想尽快获得收益、小机大用，而忽视新机磨合期的特殊技术要求。
减速机上的通气器出现了漏油
a.通气器内的油量太多了；
b.通气器的安装不正确；
减速机通气器漏油的处理方法：
修正通气器的油位，正确的安装通气器。
蜗轮副齿面磨损过快
a、超负荷工作，工作时间过长，调整工作时间/适当的负荷；
b、润滑油问题，型号不符合或者是不达标，新标准/合适的润滑油；
c、润滑油油量不足，或者润滑油老化未按规定时间更换油—按油标添加润滑油，或者是老化长时间没有更换，按要求按规格换新的润滑油；
d、蜗轮蜗杆装配问题，或者工作温度过高—换蜗轮蜗杆，采取降温措施，降低工作温度。
一般需求
1、在尽可能接近小齿轮轴线下方的箱体与底座联系面之间用两个定位销定位,以减小热态变形导致的高速轴线的变动量。
2、箱体布局应能避免在过渡进程和稳态工作时因箱体内的温度梯度而发生的有害变形。
3、油通道尽可能设置在箱体内部。内部油管选用钢管焊接，法兰联接 ,支撑要结实。
4、箱盖上应设调查孔,其宽度至少为齿宽的1/2.
5、-般应供给过滤透气帽。当工作温度高时，为避免油气逸出,箱体上方需加必定高度的接收和适气帽相连。
6、箱体的剖分面处及端盖与箱体之间均不得运用垫片。
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