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山西太原汽车检修报名多重优惠「大众技工学校」

发布者:山西大众高级技工学校  时间:2021-11-18 






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根据实践分析, 造成发动机冷却系水温过高的原因有以下几点:检查发动机冷却系统 冷却系统的组成水冷却系统一般由散热器、 节温器、 水泵、 水道、 风扇等组成。冷却系统的作用冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量, 使引擎维持在正常的运转温度范围内。 引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎。




防冻。 用乙二醇配制的冷却液低可在-70℃环境下使用。 市场上销售的冷却液, 乙二醇浓度一般保持在 33~50%之间, 也就是冰点在-20℃~-45℃之间, 往往根据不同地域的实际需要合理选择, 以满足使用要求。 防沸。 加到水中的乙二醇会改变冷却液的沸点。 乙二醇浓度越高, 冷却液的沸点也就越高, -20℃时冷却液的沸点为 104.5℃, 而-50℃时沸点达到 108.5℃。 如果冷却系统采用压力盖, 冷却液的实际沸点会更高, 即使在炎热的夏天, 也能有效的防止冷却液“开锅”。






再次起动发动机, 开大空调制冷, 控制发动机转速, 以低速直升到高速运转来观察此时冷却风扇的转速, 在发动机冷却水温度超过 90℃时, 仔细倾听风扇响声和风扇的转速, 仍无变化。 将发动机熄火, 随即用手拨动风扇叶, 较为轻松, 与冷车时拨动风扇的感觉相差不大。硅油风扇离合器是根据发动机冷热状态自动调节冷却强度, 使发动机始终保持佳的热工作的状态。







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