嘉兴黑色达克罗供应服务介绍「多图」

电镀等表面处理时由于酸、碱、盐的使用，多少总有三废的排放问题存在。涂层表面颜色单一：这一局限也是存在已久的，达克罗的涂层颜色通常只有简单的银白和银灰，因此应用于汽车行业领域是比较局限的，不适合满足个性化的装饰需求。锌铬膜达克罗工艺采用了闭路循环的方式，在前处理中，除下的油和粉尘用专门的设备收集处理；在涂复、固化时，不存在传统电镀工艺过程中产生的酸、碱、含铬等重1金属的污水问题，产生的仅仅是从涂层中蒸发出来的水汽，经测定，不含规定控制的-。

探讨达克罗涂覆过程中的常见问题？今天就给大家带来“探讨达克罗涂覆过程中的常见问题 达克罗涂覆在使用时注意的地方”，让您除了了解之前的之外，能对该行业有更多的认识！

达克罗涂覆工艺是将原料配成水溶性涂液，然后直接涂覆在经过活化处理的工件表面，经过烘干、烧结形成一层无机膜层。达克罗涂覆过程中的常见问题你知道吗？下面一起来看看那这些常见问题：

1.涂液的不稳定性

由于锌1粉密度比较大，配置涂料时极易沉淀，使涂液分层，为此必须选用增稠剂。采用聚丙1---钠对涂液增稠，当加入过量时，涂液极易凝胶，从而缩短使用期限。从涂液使用寿命和生产效率来看均不合适。

2.涂覆件表面色泽

用进口原料涂覆后的工件，处理后表面色泽为银白色。在生产过程中发现，锌1粉与铝1粉的配比对色泽影响1大，增加铝1粉量可增加工件的银白色光泽。铝1粉量增加后，对工件的耐腐蚀性有一定影响。

交通设施行业

地铁和隧道都处于地下，环境阴暗潮湿，通风较差；大桥、高架、港口机械长期处于户外日晒雨淋，它们均极易生锈，很快就会发生锈蚀现象，大幅降低了安全系数。如果关键的结构件和紧固件采用达克罗技术处理，不但安全---，而且美观---。锌铬膜达克罗涂层本身的强度并不高，硬度只有1h，为了保持涂层的完整性，一则可以改变涂层的配方，增加塑性，这点对于一般的用户是无法做到的，对于锌铬膜达克罗涂料供应商来讲，他轻易也不愿更改配方。现在国内的地铁工程、港口机械等已开始运用达克罗处理技术。

输配供电

高压输配电，城市供电，除供电电缆外，裸1体明线都处于室外高空，不但日晒雨淋，而且还受环境污染，维护保养任务十分繁重。高压输电线路的铁塔、电杆的横担、撑铁夹箍、弯头、螺栓、钢帽、变压器上的油箱、紧固件等如果都采用达克罗技术处理，虽然---投入较大，成本相应升高，但是美观---，一劳永逸，节约了大量的常年维修费用。所谓金属物作用来讲：都是可以由锌、或者说是铝等物质来进行组成，当然主要的都是可以所称为超细鳞片状锌、或者说超细鳞片的状铝作用。国内高压开关行业，如西高关、平高开等已率1先引用了该项技术并取得了较明显的---。除了以上举例的几个行业以外达克罗，你了解达克罗表面处理技术的应用有多少？市政工程、机械行业、铁路码头、造船修船、航天航空、海洋工程、五金工具、户外金属构件等都在研究应用达克罗涂覆技术。