德沃斯国六中卡的行业须知「多图」

内饰简单大方以实用主义为王说完了外观

内饰简单大方以实用主义为王 说完了外观，我们再来看看德沃斯车型的内饰设计。打开车门首先能看到一个带有多项调节功能的气囊座椅，其中自带的腰部支撑功能非常实用。此外在离合器旁边还配备有歇脚板，可以在长途行车中让左腿得到适度的放松。 如图可以非常清晰地看到实拍车的内饰设计以及各大功能区，除此之外直观的就是车辆的空间表现，首先是车辆驾驶室宽度达到了2.55米，即便是坐三个人也不显拥挤。其次就是驾乘人员的腿部空间也是很宽裕，并且贯通式地台也让空间利用率更高。 实拍车配备有水发泡工艺包裹的四幅式多功能方向盘，通过应用银色饰条和轿车化的功能按键设计，使得方向盘整体看起来颇为。仪表盘则是采用机械式指针+液晶屏的设计，整体展示信息也较为丰富，满足日常使用。 在中控台位置，实拍车以实用主义设计为主，整体布局不花哨，通过简洁明了的设计，让次驾驶它的人也不会感到手足无措，当然如果能再加点饰条或者不同颜色饰板的点缀，那自然是-的了。 车辆虽然是一款高顶车型，但其只配备了一个卧铺，这样直观的好处就是头部空间宽敞，同时得益于驾驶室采用外凸设计，卧铺宽度达到600mm，伸直腿和翻身都是-问题的，并且对于中短途一个人行车来说，整体空间匹配可以说完全足够日常使用。

4×2载货车首配康迈轮端!江淮德沃斯冷藏车还有哪些之处?

安康+法士特，动力输出有保障 很多卡友可能对江淮德沃斯并不熟悉，这是江淮在中卡市场推出的车型，不仅秉承了江淮的，还为消费者提供了细分市场的解决方案。 这款车搭载了安徽康明斯发动机，输出220马力，输出扭矩为820nm，响应速度快，-力强，超车、爬坡能力-。整机采用了模块化设计，自重轻，并且满足国六排放标准。 4×2载货车首配康迈轮端！江淮德沃斯冷藏车还有哪些之处？ 与之匹配的是法士特8挡变速箱，依据用户实际使用工况以及载荷-，操作顺滑，齿比绵密，优化了各挡位速比，传动系动力匹配更合理。 4×2载货车首配康迈轮端！江淮德沃斯冷藏车还有哪些之处？ 后桥速比可选4.11/4.33/4.875/5.286，满足用户的多样化需求，9t承载能力，适应全工况、多吨位用车场景。 4×2载货车首配康迈轮端！江淮德沃斯冷藏车还有哪些之处？ -匹配的传动链是实现物流的-保障，但这款车的优势不只是传动系统，其-性同样让人信服。

江淮德沃斯q9和福田欧航推出9米8大单桥车型

自从我国实施按轴收费之后，在快递快运行业中，大单桥载货车赢得了不少快递用户的-，而这一类用户对于车辆的要求莫过于-、货厢方量高、保养里程长等，在-车辆运营效率的同时可以获得-的运营成本，更省钱也更-。

江淮德沃斯q9和福田欧航也都针对这一市场推出了9米8大单桥车型，市场关注度比较高，今天就从外观、内饰、底盘等多方面来对这两款车进行对比，给有购车计划的卡友做以参考。

外观均为家族脸 德沃斯容积

虽说“颜值即正义”这句话并不完全适用于商用车市场，但是对于很多年轻司机来说，车辆外观设计也是决定其是否购买的主要因素之一。德沃斯q9和欧航都是中卡市场中的新势力，但其设计语言各自延续了家族风范，辨识度都比较高。

中控右侧布置有行车记录仪、储物槽及杯架

方向盘左侧为大灯调节旋钮、高音喇叭切换按键，右侧则布置有灯光控制及后视镜加热按键，方便驾驶员进行操作。

中控区域同样采用平直设计，靠近驾驶员一侧为多媒体及空调调节旋钮，多媒体上布置usb接口，不仅能够插u盘听歌，同时还能为手机进行充电。下方布置有卡槽及12v电源接口。中控右侧布置有行车记录仪、储物槽及杯架。

主驾的座椅为带扶手的可翻转气囊座椅，该座椅采用了皮质材料包裹，填充材料软硬适中，乘坐体验非常-。