起重车轮组服务「在线咨询」

车轮组是运行机构的一个重要部件，由车轮、轴与轴承箱等组成。车轮的轮缘有双轮缘、单轮缘及无轮缘三种，故车轮组相应的也有三种。

目前起重机大车主要采用双轮缘车轮。对一些在繁重条件下使用的起重机，除采用双轮缘车轮外，在车轮旁，往往还加装水平轮，这样可避免起重机歪斜运行时轮缘与轨道侧面的接触，歪斜力由水平轮来忍受，使车轮轮缘的磨损减轻。

车轮组的结构，应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是：将车轮装配到支架上组成车轮组，例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组，在起重机主结构上，安装调整车轮水平偏斜合适后固定。本次系列设计，车轮组使用双列调心滚子轴承gb288-1994，按手册“应优先选用经结构优化设计的类别”的原则，全部选用22200c/w33或22300c/w33型c-经设计改进,加强型。

起重机配件车轮组在工序中的检修流程

  起重机配件车轮组是起重设备必须准备的产品，由于起重机所使用的配件繁多，对于车轮组不同配件，这对与起重机维修是非常重要的一项工作。在起重机出现故障时，头一时间进行对车轮组进行 -原因，如果因为各种原因导致整个部件无法工作时，车轮组需更换配件，进行更换，或者正确的更换，这将导致起重设备无法工作，或者工作性能下降。车轮组的施工环境通常都比较-，设备出现问题的几率也比较大，车轮组都需要尽量去避免。起重配件车轮组的保养工作非常重要，这不仅关乎着车轮组的性能与损耗，同时也是能否正常作业 的保障。每天工作8h，但经常不是满负荷使用的…电动机、一般齿轮装置、起重机10000-25000h。

   车轮组在起重行业的应用工序中从-角度出发，保养的作用甚至要重于更换，车轮组在施工时对配件已经达到一个磨合的过程，这时我们只要做好保养工作能够使设备性能好，车轮组进行更换配件后又要从新进行磨合，这就大大影响了车轮组设备的性能。

   在对车轮组进行检修时，车轮组的轴孔需要定期的进行检查，轴孔的缺陷以及-都是有严格的规定的。要是超出规定额度是需要更换新的部件。车轮组的滑轮槽的径向磨损要是超过壁厚的32%，更换新的。没有超过的进 行维修，维修时的间距不可以超过0.5毫米。车轮组的滑轮在进行检修时，需要检查有无裂纹，部件的轴颈的磨损是不可以超过40%，否则更换新的部件。起重机配件的车轮组在检修时需要拆卸的，车轮组在检查维修至之后，要及时的进行装配。装配之后是需要进行测试。行车车轮组直径起重机行车车轮的踏面表面应淬火，且有足够的淬硬-。

起重配件之车轮组的安装

起重配件的组成分为很多种，今天我们主要来介绍车轮组的安装。

1、起重机配件中的车轮组安装需要根据主动轴上的键槽进行配件。

2、车轮组放置于工作台的垫块，主动轴需要垂直对准车孔和键槽，并对配合面进行润滑。

3、主动轴上端垫以压块并对症，开动液压机进行试压后，发现不会出现问题后，逐渐加压到安装位置为准。

4、轴的两端需要装入轴套，并需要装入带有螺栓的桶盖。

5、轴承内环通过沸油加热后，趁热装入车轮轴，并将外环和间隔环的角型轴承装到轴上。

6、装轴承的内环需要套入垫圈并用螺母紧固。

7、两端分别装闷盖和通该，并进行加固紧固。

8、将半联轴器用油加热后砸到轴上，就可以完成起重配件中车轮组的装配工作了。

行车车轮组踏面损伤的危害及原因

行车轮踏面损伤包括踏面磨耗、路面擦伤和踏面剥离。起重机的驱动力和制动力是通过轮轨间的粘着作用，在轮轨接触处产生的使设备前进和制动的外力，因此，轮对尤其是行车车轮组踏面的技术状态直接影响着设备的运行安全。分析行车车轮踏面损伤的原因，准确测量行车轮的外形参数，并提出有效的预防措施，是迫切需要解决的问题。起重机修理过程中发现起重机主动车轮组轴和车轮的配合方式一般分为两种：圆柱孔配合和圆锥孔配合。