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电池电压低于一定的电压值时,装置会发出告警信号

若电池电压低于一定的电压值时，装置会发出告警信号，提醒用户电池电压过低，可通过“循环/停止”键将告警信号进行复归或者当交流输入正常后对电池充电大于告警点后自动消除；电池电压过低到一定时间后切断整个装置包括直流输出，以避免电池过放电，但蜂鸣器、告仍会继续告警，干接点提供告警信号，在外电恢复后zxt电源装置自动投入运行。

当负载有短路或负载过大或者装置本身出现故障也会发出告警，此信号不可复归，提示用户将装置关闭进行负载电路检查，如负载电路无短路或负载功率太大的情况，则可能是装置本身出现故障。

可编程直流电源的注意事项

可编程直流电源的注意事项:127v直流电源/直流电源要-注意的是千万不要出现输出短路。2输出大的电流，要使用衰减小的导线，能够-输出负载的参数通过。3长时间不使用时不要让设备处于开机的状态。可编程直流电源有着两种编程方法，一种是有源，另一种是无源。无源的编程算法是改动反应电阻，还有输入电阻来改动输出值。有源编程算法是改动基准电压跟许基准的电流的输出值。其次，还有就是电源的编程速度。

通常，飞机会配备两套以上的主电源。当任何一套电源系统出现故障时，故障电源将退出电网，由其余正常工作的电源系统来-所有用电设备的正常供电。第二招，辅助电源供电。如果飞机上的主电源不幸都失效了，航空电源还设计了备用方案，那就是飞机尾部安装的小型辅助发电机和辅助发电机控制器，也就是我们通常所说的辅助电源，它依然可以迅速投入电网，在飞机飞行过程中为整个飞机提供电力，弥补主电源电能的不足或丧失。